Fleischmann piccolo
Gleis und strukturierter Schotterkörper bilden eine Einheit. Die 9100er-Geometrie eignet sich für einen schnellen Aufbau und kann seitlich zusätzlich eingeschottert und farblich nachgestaltet werden.
Alle Warengruppen für Fleischmann Spur N
Fleischmann Spur N Gleissets: alle 34 Sets
Vom nur 93 × 50 Zentimeter großen Anlagenplan Thierstein über die sieben Hohenstein-Bauabschnitte bis zur 48,24 Meter langen Gleisführung Raschhagen: Diese Übersicht zeigt alle planbezogenen Sets, B1–E1-Erweiterungen und Easy-Track-Gleispakete.
34
Fleischmann Gleissets
26
Anlagen und Etappen
4
B1–E1 Erweiterungen
4
Easy-Track-Pakete
Kompakte Modellbahn im Maßstab 1:160
Was ist ein Fleischmann Spur N Gleisset?
Die Spur N wird im Maßstab 1:160 gebaut. Normalspur besitzt im Modell einen Schienenabstand von 9 Millimetern. Dadurch lassen sich lange Reise- und Güterzüge, mehrgleisige Bahnhöfe und verschlungene Strecken auf deutlich kleinerer Fläche darstellen als in H0 oder TT.
Ein Fleischmann Gleisset fasst die für eine definierte Aufgabe benötigten Gleise zusammen. Das kann eine vollständige Anlage, ein einzelner Bauabschnitt, die Erweiterung eines Startset-Ovals oder die passende Gleisbestückung für einen NOCH-Trassenbausatz sein. Geraden, Radien, Weichen und Ausgleichsgleise müssen dadurch nicht einzeln aus einer langen Stückliste gesucht werden.
Den größten Teil dieser Übersicht bilden Anlagen-Sets aus Fleischmann-piccolo-Gleisen mit integrierter Bettung. Ihre Ortsnamen stehen für konkrete Gleispläne. Die Hohenstein-Sets teilen einen größeren Plan in sieben Bauetappen und einen zusätzlichen Schattenbahnhof auf. B1 bis E1 erweitern dagegen die in vielen Startsets verwendete Grundkonfiguration.
Bei Easy-Track besteht zusätzlich die Wahl zwischen piccolo mit angeformtem Schotterbett und einem Fleischmann-Gleis der 222xx-Familie ohne Bettung. Beide Systeme gehören zur Spur N, besitzen jedoch unterschiedliche Längen, Radien und Aufbauhöhen.
Wichtig: Ein Gleis-Set enthält die auf der jeweiligen Produktseite aufgeführten Gleiskomponenten. Lokomotiven, Wagen, Gebäude, Landschaft, Steuergerät, Trassenbausatz und Weichenantriebe gehören nur dazu, wenn sie ausdrücklich als Setbestandteil genannt werden.
Zwei Fleischmann Gleisfamilien in Spur N
Piccolo mit Bettung oder Gleis ohne Schotterkörper?
Die meisten aufgeführten Sets verwenden das bekannte Fleischmann-piccolo- Gleissystem. Vier Easy-Track-Pakete zeigen zusätzlich, wie sich derselbe Trassenplan entweder mit piccolo oder mit einem System ohne Bettung umsetzen lässt.
Fleischmann ohne Bettung
Die 222xx-Gleise werden auf eine separat gewählte Unterlage gelegt. Bettungshöhe, Schotterfarbe und Übergänge zur Landschaft lassen sich dadurch vollständig individuell gestalten.
Analog und digital einsetzbar
Beide Gleisfamilien arbeiten als Zweileiter-System. Ob analog oder digital gefahren wird, bestimmen Stromversorgung, Fahrzeuge, Decoder, Zentrale, Verkabelung und Rückmeldetechnik.
| Merkmal | Piccolo mit Bettung | Gleis ohne Bettung |
|---|---|---|
| Artikel-Familie | Vor allem 9100 bis 9184 | Vor allem 222xx |
| Gerade Grundlänge | 9101 mit 111 mm; 9100 mit 222 mm | 22203 mit 104,2 mm; 22202 mit 312,6 mm |
| Kleine Radien | R1 192 mm; R2 225,6 mm | R1 194,6 mm; R2 228,2 mm |
| Weichengeometrie | Normal-, Bogen- und Doppelkreuzungsweichen | 15°-Weichen mit 112,6 mm Länge und R5-Abzweig |
| Gestaltung | Sofort geschlossene Bettungsoptik | Unterlage und Schotter werden separat gewählt |
| Einsatz in dieser Übersicht | Anlagen-Sets, Hohenstein, B1–E1 und zwei Easy-Track-Sets | Zwei Easy-Track-Gleispakete |
Systemwechsel sorgfältig planen: Neun Millimeter Spurweite bedeuten nicht, dass beide Systeme unmittelbar zusammengesteckt werden können. Gleislänge, Verbinder, Profil, Bettungshöhe und Geometrie müssen an einer Übergangsstelle exakt ausgeglichen werden.
Warengruppe 1
18 Fleischmann Spur N Anlagen- und Ausbauvarianten
Die Ortsnamen kennzeichnen unterschiedliche Betriebsideen und Grundflächen. Neben den Außenmaßen hilft die Gleislänge bei der Einschätzung des Umfangs. Schattenbahnhof- und Stichbahnvarianten erweitern den jeweiligen Grundplan.
5 Sets
Kleine Gleispläne bis 1,05 Meter Breite
Platzsparende Rundkurse und Bahnhofslösungen für Schrank, Regal, Tisch oder eine erste fest aufgebaute Spur-N-Anlage.
Kleinste Grundfläche
Thierstein
Sehr kompakter Einstieg mit Rundkurs und zusätzlichen Gleisanschlüssen.
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Kompaktanlage
Eibingen
Mehrere Fahrwege und Abstellmöglichkeiten auf nur einem Meter Breite.
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Kompaktanlage
Altstadt
Kurze Anlagenform mit dichter, abwechslungsreicher Streckenführung.
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Kompaktanlage
Hohenwiehl
Übersichtlicher Rundkurs mit innerer Gleisverbindung.
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Kompakter Mehrzugbetrieb
Kreuzthal
Parallele Strecken und Weichen schaffen überraschend viel Betrieb.
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8 Sets
Viel Betrieb auf mittleren Grundflächen
Längere Fahrwege, Bahnhofsgleise, verdeckte Abschnitte und weichenreiche Varianten für anspruchsvollere Spur-N-Projekte.
Mittelgroße Anlage
Schwarzach
Mehrere verschlungene Fahrwege auf einer schlanken Grundfläche.
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Ausbauvariante
Schwarzach mit langer Stichbahn
Erweitert das Schwarzach-Konzept um eine längere abzweigende Strecke.
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Bergstrecken-Plan
Bergün
Verschlungene Linienführung für eine kompakte Gebirgslandschaft.
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Gleisreiche Anlage
Frönden
Mehrere Ebenen und Fahrwege ergeben 27,60 Meter Gesamtgleis.
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Mittelgroße Anlage
Vitzenburg
Länglicher Plan mit Bahnhof, Rundkurs und abzweigenden Gleisen.
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Ausbauvariante
Vitzenburg mit Schattenbahnhof
Ergänzt den sichtbaren Plan um verdeckte Abstell- und Wechselmöglichkeiten.
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Weichenreicher Anlagenplan
Rottenbach
Bogenweichen und Doppelkreuzungsweichen schaffen vielfältige Fahrstraßen.
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Umfangreicher Musterplan
Falkenau
Bahnhof, lange Fahrwege und zahlreiche Weichen auf 1,90 Metern Breite.
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5 Sets
Große Spur-N-Projekte ab zwei Metern
Lange Strecken, große Gleisgruppen und umfangreicher Fahrbetrieb für dauerhaft aufgebaute Anlagen.
Hohe Gleisdichte
Wutzingen
33,18 Meter Gleis auf einer Grundfläche von zwei mal einem Meter.
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Großanlage
Freiberg
Ausgedehnter Bahnhof und verschlungene Strecke für vielseitigen Betrieb.
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Großanlage
Gaarden
Mehrere Fahrwege und Bahnhofsgleise ergeben 31,86 Meter Strecke.
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Längster Gleisweg
Raschhagen
Die umfangreichste Gleislänge der Übersicht auf schlanker Anlagenform.
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Größte Grundfläche
Anklam
Großzügige Anlagenform für Landschaft, Bahnhof und lange sichtbare Abschnitte.
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Warengruppe 2
Hohenstein in sieben Etappen und mit Schattenbahnhof
Hohenstein ist für einen stufenweisen Anlagenbau vorgesehen. Die Setabbildungen nennen für den vollständig ausgebauten Plan eine Anlagenfläche von 1,65 × 0,85 Metern und 23,82 Meter Gleislänge. Diese Gesamtwerte beschreiben nicht den Inhalt einer einzelnen Etappe.
Bauabschnitt 1
Hohenstein Etappe 1
Startet die schrittweise Umsetzung des Hohenstein-Gleisplans.
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Bauabschnitt 2
Hohenstein Etappe 2
Führt den modularen Anlagenplan nach dem ersten Abschnitt weiter.
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Bauabschnitt 3
Hohenstein Etappe 3
Dritter auf den Gesamtplan abgestimmter Gleisbauabschnitt.
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Bauabschnitt 4
Hohenstein Etappe 4
Erweitert die Anlage um den vierten vorgesehenen Gleisabschnitt.
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Bauabschnitt 5
Hohenstein Etappe 5
Setzt den fortgeschrittenen Ausbau des Hohenstein-Plans fort.
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Bauabschnitt 6
Hohenstein Etappe 6
Vorletzter regulärer Bauabschnitt des sichtbaren Gleisplans.
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Bauabschnitt 7
Hohenstein Etappe 7
Siebter regulärer Gleisabschnitt des stufenweisen Anlagenprojekts.
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Zusätzlicher Untergrundbahnhof
Hohenstein Schattenbahnhof
Aufbauset für einen verdeckten Abstellbereich zur siebten Etappe.
Schattenbahnhof ansehenVor dem Einstieg in eine spätere Etappe sollte die zugehörige Produktseite geprüft werden. Die Etappen sind Teile eines gemeinsamen Ausbaukonzepts und dürfen nicht mit einem eigenständigen vollständigen Anlagen-Set verwechselt werden.
Warengruppe 3
Fleischmann 919010 bis 919013: Gleissets B1–E1
Die vier offiziellen Erweiterungspakete bauen auf der Mindestkonfiguration eines Fleischmann-Startsets mit Schotterbettgleis auf. Sie vergrößern Fahrweg, Bahnhof und Abstellmöglichkeiten in nachvollziehbaren Schritten.
Katalognummer 919010
Gleisset B1
Sechs lange Geraden, eine Standardgerade, eine Linksweiche und ein Prellbockgleis erweitern den Startaufbau.
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Katalognummer 919011
Gleisset C1
Ergänzt weitere Geraden, eine Normalweiche, eine Bogenweiche sowie ein Entkupplungsgleis.
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Katalognummer 919012
Gleisset D1
Vergrößert den Startset-Plan mit Geraden, Bögen, Weichenverbindungen und einem zusätzlichen Streckenverlauf.
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Katalognummer 919013
Gleisset E1
Vier Normalweichen, Entkupplungsgleis, Bögen und zwei Prellbockgleise schaffen eine größere Abstellgruppe.
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Warengruppe 4
Vier Fleischmann Gleispakete für NOCH Easy-Track
Für Mittelberg und Albulabahn stehen jeweils zwei passende Gleiszusammenstellungen bereit: piccolo mit integrierter Bettung sowie Fleischmann-Gleis ohne Bettung. Der jeweilige NOCH-Trassenbausatz ist ein eigenständiges Produkt.
Mittelberg mit Bettung
Piccolo für Mittelberg
Abgestimmtes 9100er-Gleispaket für den kompakten Easy-Track-Trassenplan Mittelberg.
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Mittelberg ohne Bettung
222xx-Gleis für Mittelberg
Gleiszusammenstellung für freie Wahl von Unterlage, Schotterfarbe und Bettungsgestaltung.
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Albulabahn mit Bettung
Piccolo für die Albulabahn
Umfangreiches Schotterbettgleis-Paket für Bahnhof, Schattenbahnhof und Gebirgsstrecke.
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Albulabahn ohne Bettung
222xx-Gleis für die Albulabahn
Separate Gleisgeometrie mit 15-Grad-Weichen für eine individuell eingeschotterte Alpenanlage.
Gleispaket ansehenDie zugehörigen Unterbauten finden Sie als NOCH 53700 Mittelberg und NOCH 53705 Albulabahn. Gleispaket und Trassenbausatz sind getrennte Artikel.
Die Geometrie hinter den Gleisplänen
Geraden, Radien, Weichen und elektrische Bauteile erklärt
Die Artikelnummern folgen einer wiederkehrenden Systematik. Wer die wichtigsten Bauteile kennt, kann Stücklisten lesen, einen Plan verändern und später einzelne Gleise, Weichen oder Gleiszubehör ergänzen.
9100 und 9101
Gerade Grundlängen
9101 ist 111 Millimeter lang. 9100 entspricht mit 222 Millimetern der doppelten Länge. Beide bilden lange Strecken und die Grundgeometrie vieler Anlagen-Sets.
9102 bis 9104
Kurze Ausgleichsgeraden
9102 misst 57,5 Millimeter, 9103 55,5 Millimeter und 9104 27,75 Millimeter. Die kleinen Unterschiede schließen Lücken an Weichen und in komplexen Gleisgruppen.
9110, 9114 und 9116
Anpassen, entkuppeln und abschließen
Das verstellbare 9110 gleicht 83 bis 111 Millimeter aus. 9114 entkuppelt Fahrzeuge, während 9116 ein Stumpfgleis mit festem Prellbock beendet.
R1 bis R4
Vier wichtige Kurvenradien
R1 besitzt 192 Millimeter, R2 225,6 Millimeter, R3 396,4 Millimeter und R4 430 Millimeter Radius. Größere Radien lassen lange Fahrzeuge ruhiger wirken.
9170 und 9171
Linke und rechte Normalweiche
Die 111 Millimeter langen 15-Grad-Weichen verteilen den Fahrweg nach links oder rechts. Passende Gegenbögen führen wieder in die parallele Gleisgeometrie.
9174 und 9175
Bogenweichen zwischen R1 und R2
Eine Bogenweiche beginnt den Abzweig bereits innerhalb der Kurve. Dadurch lässt sich auf kurzer Anlagenlänge ein zweiter Fahrweg oder Bahnhofsbogen beginnen.
9184 Doppelkreuzungsweiche
Vier Fahrwege auf kurzer Länge
Die DKW kombiniert Kreuzung und Weichenfunktionen. Sie spart Platz in Bahnhofseinfahrten, verlangt aber besonders saubere Verlegung und zuverlässige Stromversorgung.
Antriebe, Einspeisungen und Trennstellen
Steuerung und Elektrik
Handweichen können mit passenden Antrieben ergänzt werden. Zusätzliche Einspeisungen verringern Spannungsverluste; Isolierstellen trennen Melde-, Abstell- oder Stromabschnitte.
Beim festen Anlagenbau kann das piccolo-Schotterbett seitlich mit passender Gleisbettung und Schotter ergänzt werden. Dabei müssen bewegliche Weichenzungen, Stellmechanik und elektrische Kontakte frei bleiben.
Vom verfügbaren Raum zum richtigen Set
So wählen Sie ein Fleischmann Spur N Gleisset aus
Außenmaß und Gleislänge sind nur der Anfang. Die längsten Fahrzeuge, Erreichbarkeit verdeckter Gleise, Bahnhofsnutzlängen und gewünschte Betriebsart entscheiden über die dauerhaft passende Anlage.
Raum exakt ausmessen
Bediengang, Kabelzugang und Wartungsöffnungen zusätzlich zur eigentlichen Anlagenfläche berücksichtigen.
Gleisfamilie festlegen
Piccolo für schnellen Bettungsaufbau oder 222xx-Gleis für vollständig individuelle Einschotterung auswählen.
Fahrzeuge und Radien prüfen
Der beim Fahrzeug genannte Mindestradius bleibt maßgeblich, auch wenn ein kleinerer Anlagenplan attraktiv erscheint.
Nutzlängen kontrollieren
Bahnhof, Schattenbahnhof und Abstellgleise müssen die geplanten Zuglängen vollständig aufnehmen können.
Elektrik früh aufteilen
Einspeisungen, abschaltbare Gleise, Rückmeldung und Weichenantriebe vor dem Einschottern festlegen.
Probefahrten durchführen
Gleise zunächst lose verlegen und alle Lokomotiven sowie langen Wagen in beiden Richtungen testen.
Minimaler Platzbedarf
Thierstein beginnt bei lediglich 0,93 × 0,50 Metern.
Schrittweiser Anlagenbau
Hohenstein verteilt das Gesamtprojekt auf sieben Etappen.
Startset gezielt erweitern
B1 bis E1 bauen auf der piccolo-Grundkonfiguration auf.
Lange Fahrstrecke
Raschhagen bietet 48,24 Meter Gleis auf schlanker Fläche.
Weiterführende Hilfen finden Sie unter Modelleisenbahn planen, in der Kategorie Gleisplanung und im Modellbahn-Rechner.
Maßstab und Modellspurweite
Spur N und andere Systeme mit 9 oder 6,5 Millimetern
Die aufgeführten Fleischmann-Sets sind für normalspurige Spur-N-Fahrzeuge bestimmt. Ein gleicher Schienenabstand bei einer anderen Nenngröße bedeutet nicht, dass Fahrzeuge, Gebäude, Radien und Gleispläne maßstäblich zusammenpassen.
| Nenngröße | Maßstab | Modellspurweite | Einordnung zu Fleischmann N |
|---|---|---|---|
| N | 1:160 | 9 mm | Normalspur; für diese 34 Fleischmann-Gleissets vorgesehen. |
| Nm | 1:160 | 6,5 mm | Meterspur im Maßstab N; eigenes Schmalspurgleis. |
| TTm | 1:120 | 9 mm | Gleicher Schienenabstand, aber größerer Maßstab und anderes Lichtraumprofil. |
| H0e | 1:87 | 9 mm | H0-Schmalspur; Fahrzeuge und Bauwerke sind deutlich größer als in N. |
| Z | 1:220 | 6,5 mm | Normalspur in kleinerem Maßstab; nicht mit N oder Nm gleichzusetzen. |
Der Modellbahn-Spurweitenvergleich und die Übersicht Welche Spurweite ist die richtige? erklären Platzbedarf, Maßstäbe und Einsatzmöglichkeiten ausführlicher.
Häufig gesuchte Antworten
Fragen zu Fleischmann Spur N Gleissets
Die Antworten helfen bei Platzbedarf, Bettung, Etappen, Startset-Erweiterung und digitalem Betrieb.
Wie viele Fleischmann Spur N Gleissets zeigt diese Übersicht?
Aufgeführt sind 34 Produkte: 18 ortsbezogene Anlagen- und Ausbauvarianten, acht Hohenstein-Sets, vier Erweiterungssets B1 bis E1 sowie vier Easy-Track-Gleispakete.
Welches Fleischmann N Gleisset benötigt am wenigsten Platz?
Thierstein besitzt mit 0,93 × 0,50 Metern die kleinste angegebene Grundfläche. Der Plan umfasst 4,62 Meter Gleis.
Welcher Anlagenplan besitzt die größte Gleislänge?
Raschhagen erreicht 48,24 Meter Gleis auf einer Grundfläche von 2,20 × 0,85 Metern.
Was bedeutet Fleischmann piccolo?
Piccolo bezeichnet das Fleischmann-Spur-N-Gleis mit angeformtem Schotterkörper. Schienen, Schwellen und Bettung bilden eine stabile, schnell verlegbare Einheit.
Kann Fleischmann Spur N analog und digital betrieben werden?
Ja. Das Gleis kann mit passender Zweileiter-Stromversorgung analog oder digital genutzt werden. Für den Digitalbetrieb benötigen die Fahrzeuge geeignete Decoder und eine kompatible Zentrale.
Was ist der Unterschied zwischen piccolo und 222xx-Gleis?
Piccolo besitzt eine integrierte Bettung und die 9100er-Geometrie. Das 222xx-Gleis wird ohne Bettung verlegt und verwendet andere Grundlängen, Radien und Weichenmaße.
Wofür sind die Gleissets B1, C1, D1 und E1 gedacht?
Sie erweitern die Mindestkonfiguration eines Fleischmann-Startsets. Je nach Set kommen Fahrweg, Weichen, Bahnhofsgleise, Entkupplungsgleis oder Abstellgruppe hinzu.
Sind die Hohenstein-Etappen vollständige Einzelanlagen?
Die Etappen gehören zu einem gemeinsamen, stufenweise aufgebauten Gleisplan. Die auf den Abbildungen genannten 1,65 × 0,85 Meter und 23,82 Meter Gleis beziehen sich auf das Gesamtprojekt.
Ist bei den Easy-Track-Gleispaketen der Unterbau enthalten?
Die Fleischmann-Produkte stellen die passende Gleiszusammenstellung bereit. Die NOCH-Trassenbausätze Mittelberg und Albulabahn sind eigenständige Artikel.
Passen H0e- oder TTm-Fahrzeuge auf Fleischmann Spur N?
Der Schienenabstand beträgt ebenfalls 9 Millimeter. Maßstab, Fahrzeugbreite, Kupplungshöhe, Lichtraum und Anlagengeometrie unterscheiden sich jedoch deutlich. Eine automatische Systemkompatibilität besteht daher nicht.
Sind Lokomotiven, Gebäude und Weichenantriebe enthalten?
Nur die auf der jeweiligen Produktseite ausdrücklich genannten Bestandteile gehören zum Set. Fahrzeuge, Gebäude, Landschaft, Steuerung und elektrische Antriebe müssen ansonsten separat ausgewählt werden.
Wie oft sollte eine größere Spur-N-Anlage eingespeist werden?
Eine einzige Einspeisung reicht bei langen Strecken häufig nicht aus. Zusätzliche Anschlüsse sollten passend zu Gleislänge, Trennabschnitten, Weichenstraßen und Rückmeldung geplant werden.
Fleischmann Spur N passend zum Gleisplan ergänzen
Entdecken Sie einzelne Geraden, Radien, Weichen, Gleiszubehör, Lokomotiven, Wagen und Digitaltechnik für den weiteren Ausbau Ihrer Spur-N-Anlage.