Verstärkter AUX
Besitzt eine eigene Ausgangsstufe. LEDs, geeignete Lampen, Relais oder andere Verbraucher dürfen nur innerhalb der Herstellergrenzen direkt angeschlossen werden.
Digitale Lichtfunktions-Werkstatt
Anschließen · Prüfen · Dimmen · Mappen
Lichtausgänge konfigurieren | AUX, LED & Mapping
Spitzenlicht, Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumlicht, Fernlicht, Rangierlicht und Innenbeleuchtung machen aus einer digitalisierten Lok ein glaubwürdiges Fahrzeug.
Entscheidend ist jedoch die Reihenfolge: Erst Ausgangstyp, Belastbarkeit und Fahrzeugplatine prüfen. Danach LED und Vorwiderstand anschließen. Erst zum Schluss werden AUX-Ausgang, Funktionstaste, Fahrtrichtung, Dimmung und Lichteffekt programmiert.
AUX
schaltbarer Funktionsausgang
LOGIK
Steuersignal statt Leistung
PWM
Dimmung und Lichteffekte
F0–Fxx
freie Zuordnung per Mapping
Vor dem Anschluss
Verstärkt oder Logikpegel?
Ausgangstyp unbedingt zuerst bestimmen →
LED
Strom begrenzen
Vorwiderstand und tatsächliche Spannung prüfen →
F-Taste
Ausgang frei zuordnen
Funktionstaste und Fahrtrichtung anschließend mappen →
Ausgang überlastet?
Sofort abschalten
Strom und Verdrahtung kontrollieren →
Lichtausgang ist nicht gleich Lichtausgang
Was bedeutet Lichtausgänge konfigurieren?
Ein Fahrzeugdecoder besitzt neben dem Motorausgang mehrere elektrische Anschlüsse für Licht und Zusatzfunktionen. Die klassischen Ausgänge für Spitzenlicht vorne und hinten sind häufig bereits fahrtrichtungsabhängig eingerichtet. Weitere Anschlüsse heißen je nach Hersteller AUX1, AUX2, FA1, FA2, A1 oder ähnlich.
Die elektrische Bezeichnung allein sagt jedoch noch nicht, was angeschlossen werden darf. Ein verstärkter Funktionsausgang besitzt eine eigene Endstufe und kann innerhalb seiner zulässigen Belastbarkeit einen Verbraucher direkt schalten. Ein Logikpegel-Ausgang liefert lediglich ein Steuersignal für eine geeignete Fahrzeugplatine oder nachgeschaltete Elektronik.
Danach folgt das Funktionsmapping . Es legt fest, welche Taste welchen Ausgang schaltet und unter welchen Bedingungen die Funktion aktiv sein soll. Dadurch kann beispielsweise F0 das normale Spitzenlicht schalten, F1 das Führerstandslicht, F6 Fernlicht und eine weitere Taste ein beidseitiges Rangierlicht.
Hinzu kommen Ausgangseffekte. Viele moderne Decoder können Beleuchtungen dimmen, weich ein- und ausblenden, blinken oder besondere Lampeneffekte simulieren. Diese Effekte sind herstellerspezifisch. Deshalb sollte niemals eine Mapping- oder Dimm-CV eines fremden Decoders ungeprüft übernommen werden.
LEDs niemals ungeprüft direkt an einen Decoderausgang anschließen
Ausnahme
Die Fahrzeugplatine besitzt bereits eine geeignete Strombegrenzung.
Decoder-Ausgangsspannung, LED-Vorwärtsspannung und vorhandene Platinenbeschaltung müssen bekannt sein. Moderne LEDs benötigen für ein realistisches Lichtbild häufig nur wenige Milliampere. Im Zweifel mit höherem Widerstand und geringer Helligkeit beginnen.
Elektrisch sauber unterscheiden
Leistungsausgang
Steuersignal
Standardlicht
Datenbus
Bewegung
Energie
AUX, Logikpegel, SUSI und Spezialausgänge
Logikpegel-AUX
Liefert keinen normalen Laststrom. Er dient beispielsweise zur Ansteuerung einer passenden Fahrzeugplatine oder eines zusätzlichen Transistors.
Licht vorne / hinten
Meist bereits für den fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel eingerichtet. Über Mapping können Helligkeit und Bedingungen dennoch verändert werden.
SUSI
SUSI dient der Kommunikation mit geeigneten Zusatzmodulen. SUSI-Kontakte dürfen nicht automatisch als normale Funktionsausgänge belastet werden.
Servo- und Spezialausgang
Pantograf, Türantrieb, Rauchgenerator oder Digitalkupplung können spezielle Signalformen, Zeiten oder Schutzschaltungen benötigen.
Gemeinsamer Rückleiter
Bei vielen Decodern wird ein gemeinsamer Pluspol verwendet. Fahrzeugplatinen können jedoch intern anders aufgebaut sein. Pinbelegung immer prüfen.
| Anschluss | Typischer Einsatz | Direkt belastbar? | Vorher prüfen |
|---|---|---|---|
| Verstärkter AUX | LED, Lampe, Relais, Kupplung | innerhalb Decodergrenze | Einzel- und Gesamtstrom |
| Logikpegel-AUX | Steuereingang einer Platine | nein | Pegel und Verstärkerstufe |
| SUSI | Sound- und Zusatzmodule | nur vorgesehenes Modul | Pinbelegung und Versorgung |
| Servo | Pantograf, Türen, Bewegung | nur nach Anleitung | Signal, Versorgung, Endlagen |
| Lautsprecher | Sounddecoder | nur passender Lautsprecher | Impedanz und Leistung |
Planung vor dem Lötkolben
LED-Rechner und persönlicher Lichtfunktions-Planer
Der Rechner liefert einen technischen Richtwert für eine LED oder eine Reihenschaltung. Der Lichtplaner dokumentiert anschließend, welcher AUX-Ausgang welche Funktion, Fahrtrichtung und Taste erhalten soll.
LED-Vorwiderstand berechnen
Ausgangsspannung minus LED-Spannung ergibt die Spannung, die am Widerstand abfallen muss.
Richtwert: 2,6 kΩ
Nächstgrößerer üblicher Wert beispielsweise 2,7 kΩ.
Persönlichen Lichtplan erstellen
Die Planung wird nur im lokalen Browser gespeichert und verändert keine Einstellungen am Fahrzeug.
Werkstattregel
Erst Ausgang elektrisch testen, danach Mapping, Dimmung und Spezialeffekte nacheinander aktivieren.
Vom Spitzenlicht zum kompletten Lichtbild
Acht sinnvolle Lichtfunktionen für digitale Lokomotiven
Spitzenlicht
Richtungsabhängiges weißes Frontlicht bleibt die Basis. Helligkeit so reduzieren, dass einzelne LEDs nicht wie Scheinwerfer moderner Autos wirken.
Schlusslicht
Rote Schlussleuchten separat schaltbar machen, damit sie im Zugverband ausgeschaltet werden können.
Führerstandslicht
Idealerweise nur im jeweils führenden Führerstand und vorzugsweise bei Stillstand oder niedriger Geschwindigkeit.
Fernlicht
Kann als zweite Helligkeitsstufe desselben Ausgangs oder über getrennte LEDs realisiert werden.
Rangierlicht
Je nach Vorbild beidseitiges weißes Licht oder spezielles Rangiersignal gemeinsam mit dem Rangiergang schalten.
Maschinenraum
Dezente Innenbeleuchtung erzeugt besonders bei modernen Elektrolokomotiven und großen Dieselloks zusätzliche Tiefe.
Innenbeleuchtung
Funktionsdecoder eignen sich besonders für Steuerwagen, Triebzüge und Wagen, die unabhängig von der Lok geschaltet werden.
Digitalkupplung
Kein normaler Lichtverbraucher: Ausgangsleistung, Impulsdauer und Schutzfunktion müssen ausdrücklich zur Kupplung passen.
Erst messen, dann mappen
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Lichtausgänge in zehn Schritten sicher konfigurieren
Decoder bestimmen
Familie, Schnittstelle und Firmware dokumentieren.
Platine prüfen
Vorwiderstände, Transistoren und Pinbelegung identifizieren.
Ausgangstyp klären
Verstärkten AUX und Logikpegel sicher unterscheiden.
Belastung bestimmen
Strom des Verbrauchers und Decodergrenzen vergleichen.
LED schützen
Polarität und erforderliche Strombegrenzung sicherstellen.
Einzeln testen
Nur eine neue Lichtfunktion gleichzeitig anschließen.
Ausgang mappen
Funktionstaste, Richtung und weitere Bedingungen zuordnen.
Helligkeit reduzieren
Mit niedriger Helligkeit beginnen und optisch abstimmen.
Effekt ergänzen
Fernlicht, Fade, Blinkmuster oder Zeitfunktion hinzufügen.
Projekt sichern
Tasten, AUX-Zuordnung und Decoderprojekt dokumentieren.
Licht und Zusatzfunktionen im Fahrzeug
Aktuelle Lok- und Funktionsdecoder für Lichtsteuerung
ESU · H0 · Funktionsdecoder
LokPilot 5 Fx DCC
Zehn verstärkte Funktionsausgänge und zusätzliche Logikpegelmöglichkeiten für umfangreiche Lichtfunktionen.
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PIKO · Next18 · Funktion
PSD XP 5.1 F
Funktionsdecoder für Wagen und Beleuchtungsplatinen mit verstärkten und Logikpegel-Ausgängen.
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Uhlenbrock · 6 Ausgänge
76800 Funktionsdecoder
Schalten, Dimmen, Blinken und weiches Ein- und Ausblenden für Wagen und Funktionsmodelle.
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ESU · H0 · PluX22
LokPilot 5 DCC
Lokdecoder für Fahrzeuge mit umfangreichen Licht-, Mapping- und Zusatzfunktionen.
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Märklin · H0 · mfx
LokDecoder mLD3
Multiprotokolldecoder mit umfangreichem Funktionsmapping für Märklin- und weitere H0-Umbauten.
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Funktionsumfang trifft Einbauraum
Lichtausgänge von Spur Z bis Spur G
| Spur | Typische Schnittstellen | Besonderheit bei Lichtfunktionen |
|---|---|---|
| Z | Kabel / Spezialplatine | wenig Einbauraum und sehr kleine LEDs |
| N | Next18, NEM 651 | Logikausgänge auf Fahrzeugplatinen häufig besonders relevant |
| TT / TTe | Next18, PluX12, PluX16 | kompaktes Mapping bei begrenztem Platz |
| H0 / H0e / H0m | PluX22, 21MTC, Next18, NEM 652 | größte Auswahl an getrennten Licht- und AUX-Funktionen |
| 0 | Platine, Kabel, Schraubanschluss | Führerstand, Maschinenraum und Digitalkupplungen häufig separat |
| 1 / G | Großdecoder / Schraubklemmen | höhere Verbraucherströme und zahlreiche Zusatzfunktionen |
Wenn eine Lampe nicht so leuchtet wie geplant
Häufige Fehler bei AUX, LED und Function Mapping
LED bleibt komplett dunkel
Polarität, Ausgangstyp, Mapping und Fahrzeugplatine prüfen. Ein Logikausgang kann eine LED nicht wie ein verstärkter AUX versorgen.
LED leuchtet extrem hell
Strombegrenzung sofort kontrollieren. Dimmung ersetzt keinen notwendigen elektrischen Vorwiderstand.
Ausgang funktioniert nur ohne Gehäuse
Kabelquetschung, Kurzschluss gegen Chassis oder mechanischen Kontakt zum Gehäuse untersuchen.
Licht schaltet in falscher Richtung
Fahrtrichtungsbedingung im Mapping kontrollieren. Nicht sofort Kabel umlöten.
Führerstandslicht leuchtet während der Fahrt
Bei geeigneten Decodern Geschwindigkeit oder Stillstand als zusätzliche Mappingbedingung verwenden.
Decoder wird nach Umbau heiß
Fahrstrom abschalten und Ausgangsströme sowie mögliche Kurzschlüsse prüfen. Nicht durch höhere Dimmwerte weiter testen.
Aktuell aus dem Webshop nachgeladen
Lokdecoder, Funktionsdecoder und Programmer live durchsuchen
Die Artikelsuche liest aktuelle Decoder- und Herstellerseiten ein. Gefundene Produktdetailseiten werden vor der Darstellung kontrolliert. Erkannte Archivartikel werden verworfen, kleine Vorschaubilder auf mindestens 400 Pixel normalisiert und Liefer- oder Lagerinformationen nicht in den Produktkarten dargestellt.
Echtzeitprüfung startet beim Erreichen dieses Bereichs.
Aktuelle Licht- und Funktionsdecoder werden gleich geprüft.
Vom funktionierenden Ausgang zum perfekten Lichtbild
Nach dem elektrischen Test folgt das Funktionsmapping
Wenn alle Lichtausgänge elektrisch korrekt arbeiten, werden Funktionstasten, Fahrtrichtungen und Bedingungen eingerichtet. Erst danach folgen Dimmung, Auf- und Abblendzeiten und besondere Effekte. So bleibt jederzeit erkennbar, ob ein Problem elektrisch oder nur programmiertechnisch verursacht wird.
Schnittstellenbezeichnung beschreibt nicht automatisch jede Lichtfunktion
Fahrzeugplatine mitprüfen
Decoder und Platine bilden gemeinsam das elektrische System.
Besonders bei Next18, 21MTC und PluX können Anschlüsse von der Fahrzeugplatine verstärkt, umgeschaltet oder für Sonderfunktionen genutzt werden. Deshalb immer Decoder- und Fahrzeugdokumentation gemeinsam betrachten.
Häufige Fragen aus der Lichtfunktions-Werkstatt
FAQ zu Lichtausgängen, AUX und LEDs
Was ist ein AUX-Ausgang am Lokdecoder?
AUX bezeichnet einen zusätzlichen Funktionsausgang des Decoders. Darüber können beispielsweise Führerstandslicht, Schlusslicht, Innenbeleuchtung oder andere geeignete Verbraucher geschaltet werden.
Was ist der Unterschied zwischen verstärktem AUX und Logikausgang?
Ein verstärkter AUX besitzt eine Ausgangsstufe und kann innerhalb seiner Belastbarkeitsgrenzen einen Verbraucher schalten. Ein Logikpegel-Ausgang liefert dagegen lediglich ein Steuersignal.
Kann eine LED direkt an einen Decoder angeschlossen werden?
Nur wenn eine geeignete Strombegrenzung vorhanden ist. Befindet sich kein passender Vorwiderstand auf der Fahrzeugplatine, muss die LED entsprechend beschaltet werden.
Kann man LED-Helligkeit über den Decoder dimmen?
Viele moderne Decoder ermöglichen eine PWM-Dimmung. Die Dimmung ersetzt jedoch keinen erforderlichen Vorwiderstand.
Was ist Function Mapping?
Function Mapping ordnet Funktionstasten den physischen Funktionsausgängen und gegebenenfalls zusätzlichen Bedingungen wie Fahrtrichtung oder Stillstand zu.
Kann ich Schlusslicht separat abschalten?
Ja, sofern Fahrzeugplatine und Decoder getrennte Ausgänge beziehungsweise getrennt steuerbare Lichtkreise bereitstellen.
Wie lässt sich Führerstandslicht vorbildgerecht steuern?
Ideal ist eine getrennte Steuerung beider Führerstände. Geeignete Decoder können zusätzlich Fahrtrichtung oder Stillstand als Bedingung berücksichtigen.
Kann derselbe Ausgang zwei Funktionstasten besitzen?
Moderne Mapping-Systeme können komplexe Kombinationen erlauben. Welche Zuordnungen möglich sind, hängt von der Decoderfamilie ab.
Warum funktioniert AUX3 oder AUX4 nicht direkt mit einer LED?
Bei manchen Schnittstellen- und Decodervarianten sind bestimmte AUX-Anschlüsse als Logikpegel ausgeführt. Dann ist eine passende Verstärkerstufe erforderlich.
Wie viel Strom darf ein Funktionsausgang liefern?
Das ist decoderabhängig. Sowohl die Belastbarkeit jedes einzelnen Ausgangs als auch die Gesamtbelastbarkeit aller Ausgänge müssen eingehalten werden.
Warum wird ein Decoder nach einem Lichtumbau heiß?
Mögliche Ursachen sind Kurzschluss, Überlastung oder falscher Anschluss eines Verbrauchers. In diesem Fall sofort abschalten und die Verdrahtung kontrollieren.
Welcher Decoder eignet sich für einen Steuerwagen?
Ein Funktionsdecoder ohne Motorausgang ist häufig ideal. Entscheidend sind benötigte Ausgänge, Schnittstelle, Belastbarkeit und gewünschtes Digitalprotokoll.
Lichtausgänge funktionieren? Jetzt Funktionen intelligent verknüpfen.
Im großen Modelleisenbahn-Ratgeber finden Sie Decoder, Funktionsmapping, Digitalzentralen, Schnittstellen, Motorregelung, Sound, Elektrik und viele weitere Themen.