NEU Roco 7300142 H0 Diesellok BR 106 094-6 DR Ep.IV

Roco 7300142 H0 Diesellokomotive BR 106 094-6 DR – Epoche IV

Suchen Sie eine charakteristische Rangierlokomotive der Deutschen Reichsbahn, die mit ihrer dunkelroten Lackierung und ihren markanten Vorbauten Ihre H0-Modellbahn bereichert? Die Roco 7300142 Diesellokomotive 106 094 der Deutschen Reichsbahn (DR) ist eine interessante Wahl für Modellbahner, die den Rangier- und Güterverkehr der Epoche IV detailgetreu nachbilden möchten. Das Modell überzeugt durch seine dunkelrote Lackierung, das Regenschutzdach über den Seitenfenstern und die variabel montierbaren Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter.

Ein besonderes Merkmal dieser Roco-Ausführung sind die Motorvorbauten aus Zinkdruckguss. Sie verleihen der Lokomotive zusätzliches Eigengewicht und sorgen für eine hohe Zugkraft. Damit verbindet das Modell eine charakteristische äußere Gestaltung mit einer durchdachten Konstruktion. Die Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Pasewalk, ergänzt die vorbildbezogene Ausführung um eine konkrete Zuordnung innerhalb der Deutschen Reichsbahn.

Die Lokomotive der Baureihe 106 geht auf die Entwicklung der Rangierlokomotive V 60 der Deutschen Reichsbahn (Ost) zurück. Die Erprobung der ersten beiden Baumustermaschinen begann 1959. Nach weiteren konstruktiven Anpassungen startete die Serienfertigung. Zwischen 1962 und 1964 wurden die ersten 163 Lokomotiven von LKM Babelsberg an die DR ausgeliefert.

Dunkelrote Lackierung und charakteristische Details der Epoche IV

Die dunkelrote Lackierung prägt das Erscheinungsbild der Roco 106 094 und passt zur Darstellung der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV. Das Regenschutzdach über den Seitenfenstern ist ein weiteres charakteristisches Merkmal dieser Ausführung.

Die Gestaltung orientiert sich an einer Entwicklungsstufe der DR-Rangierlokomotive, bei der bereits während des Baus der ersten Hauptserie konstruktive Anpassungen vorgenommen wurden. Dazu gehörte die Montage eines Regenschutzdachs über den Seitenfenstern. Auch die Fronten der beiden Vorbauten wurden gegenüber früheren Ausführungen leicht verändert.

Für Modellbahner, die Wert auf die spezifischen Unterschiede einzelner Lokomotivvarianten legen, sind diese Merkmale besonders interessant. Das Roco Modell stellt die Lokomotive 106 094 in einer Epoche-IV-Ausführung dar und ergänzt damit Sammlungen historischer DR-Fahrzeuge.

Frostschutzabdeckungen variabel montierbar

Ein besonderes Ausstattungsmerkmal sind die Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter. Sie können wahlweise im offenen oder geschlossenen Zustand montiert werden.

Dadurch bietet das Modell unterschiedliche Gestaltungsmöglichkeiten für die Lüfterbereiche. Modellbahner können die gewünschte Ausführung entsprechend ihren Vorstellungen wählen und das Erscheinungsbild der Lokomotive individuell gestalten.

Die variabel montierbaren Abdeckungen ergänzen die weiteren Details der Roco 106 094 und machen die Ausführung besonders interessant für Sammler, die auf eine differenzierte Modellgestaltung achten.

Motorvorbauten aus Zinkdruckguss für hohe Zugkraft

Die Motorvorbauten der Roco Diesellokomotive bestehen aus Zinkdruckguss. Diese Bauweise sorgt für zusätzliches Eigengewicht und ist laut Produktbeschreibung auf eine hohe Zugkraft ausgelegt.

Gerade bei einer Rangierlokomotive ist die Antriebskonstruktion ein wichtiger Bestandteil des Modells. Die Kombination aus den schweren Motorvorbauten und der detaillierten Gestaltung macht die Roco 7300142 zu einer interessanten Ergänzung für den Rangierbetrieb auf der Modellbahnanlage.

Historischer Hintergrund der Baureihe 106

Die Entwicklung der Rangierlokomotive BR V 60 der Deutschen Reichsbahn (Ost) begann mit der Erprobung der ersten beiden Baumustermaschinen im Jahr 1959. Vor der Serienfertigung waren weitere konstruktive Änderungen notwendig, die zunächst an einer Kleinserie von fünf Maschinen erprobt wurden.

Von 1962 bis 1964 lieferte LKM Babelsberg die erste Serie mit 163 Lokomotiven an die Deutsche Reichsbahn aus. Noch während des Baus dieser Hauptserie wurde ein Regenschutzdach über den Seitenfenstern montiert. Außerdem erhielten die Fronten der Vorbauten eine leicht veränderte Form.

Bei den früheren Maschinen waren die Vorbauten um eine senkrechte Achse leicht gekrümmt ausgeführt. Die Lampen standen auf Konsolen hervor. Ab der Loknummer V 60 1053 waren die neuen Vorbauten bis auf die Eckrundungen gerade gestaltet und die Lampen direkt auf der Front montiert.

Diese Entwicklungsschritte bilden den historischen Hintergrund der Roco 106 094 und verdeutlichen, warum die konstruktiven Einzelheiten bei der Nachbildung der verschiedenen Ausführungen eine wichtige Rolle spielen.

LED-Spitzenbeleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel

Die Roco 7300142 besitzt ein fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal und zwei Schlussleuchten. Die Spitzenbeleuchtung wird mit LEDs umgesetzt.

Beim Wechsel der Fahrtrichtung passt sich die Lichtdarstellung entsprechend an. Damit ergänzt die Beleuchtung die äußere Gestaltung der Lokomotive und unterstützt eine passende optische Darstellung im Modellbahnbetrieb.

PluX22-Schnittstelle für eine mögliche Digitalisierung

Das Modell ist für den analogen Gleichstrombetrieb ausgelegt und besitzt eine elektrische Schnittstelle nach PluX22.

Diese Schnittstelle ermöglicht die Nachrüstung mit einem geeigneten Digitaldecoder. Ein bereits eingebauter Digitaldecoder oder eine Soundausstattung ist für diese analoge Ausführung in den vorliegenden Produktinformationen nicht angegeben.

Damit eignet sich die Roco 7300142 sowohl für Modellbahner, die analog fahren, als auch für diejenigen, die eine spätere Digitalisierung ihrer Lokomotive in Betracht ziehen.

Kurzkupplungskinematik für den Rangierbetrieb

Die Lokomotive verfügt über einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Dadurch können geeignete Modellbahnkupplungen verwendet werden.

Die genormte Kupplungsaufnahme bietet eine Grundlage für die Verbindung mit passenden Güterwagen. So lässt sich die Lokomotive in entsprechende Zugzusammenstellungen integrieren und für die Darstellung des Rangier- und Güterverkehrs der Deutschen Reichsbahn einsetzen.

Eine interessante Rangierlokomotive für die DR-Epoche IV

Die Roco 7300142 richtet sich an Modellbahner, die historische Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn sammeln und den Rangierbetrieb der Epoche IV nachbilden möchten.

Die dunkelrote Lackierung, das Regenschutzdach über den Seitenfenstern und die variabel montierbaren Frostschutzabdeckungen verleihen dem Modell seine besonderen Merkmale. Die Motorvorbauten aus Zinkdruckguss ergänzen die Konstruktion um zusätzliches Eigengewicht und hohe Zugkraft.

Die konkrete Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Pasewalk, unterstreicht die vorbildbezogene Ausführung. Zusammen mit der LED-Spitzenbeleuchtung und der PluX22-Schnittstelle bietet das Modell eine interessante Kombination aus historischer Gestaltung und technischer Ausstattung.

Roco 7300142 – Die BR 106 094 für Ihre H0-Modellbahn

Mit der Roco 7300142 H0 Diesellokomotive BR 106 094 der Deutschen Reichsbahn ergänzen Sie Ihre Sammlung um eine charakteristische Rangierlokomotive der Epoche IV.

Die dunkelrote Lackierung, das Regenschutzdach über den Seitenfenstern und die variabel montierbaren Frostschutzabdeckungen machen die Ausführung besonders interessant. Hinzu kommen die Motorvorbauten aus Zinkdruckguss, die für mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft sorgen.

Erweitern Sie Ihre H0-Modellbahn um die klassische DR-Rangierlokomotive 106 094! Entdecken Sie das Roco Modell in unserem Modellbahnshop und bereichern Sie Ihre Sammlung um eine detailliert gestaltete Diesellokomotive mit charakteristischen Merkmalen der Epoche IV.

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7300142
• EAN: 9005033396688
• Spurweite: H0
• Epoche: IV
• Diesellokomotive 106 094 der Deutschen Reichsbahn (DR)
• Dunkelrote Lackierung
• Mit Regenschutzdach über den Seitenfenstern
• Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter offen oder geschlossen montierbar
• Motorvorbauten aus Zinkdruckguss
• Zusätzliches Eigengewicht und hohe Zugkraft
• Beheimatung: Rbd Greifswald, Bw Pasewalk
• Historischer Hintergrund: Entwicklung der DR-Rangierlokomotive V 60 ab 1959
• Erste Serie mit 163 Lokomotiven, ausgeliefert von 1962 bis 1964
• Schwungmasse vorhanden
• Vier angetriebene Achsen
• Eine Achse mit Haftreifen
• Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
• Zwei Schlussleuchten
• LED-Spitzenbeleuchtung
• Stromsystem: DC Analog
• Elektrische Schnittstelle: PluX22
• Für die Nachrüstung mit einem geeigneten Digitaldecoder vorbereitet
• Kupplungsschacht nach NEM 362
• Mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 125 mm
• Geeignet für passende H0-Gleichstromanlagen

Weiterführende Links:

• Druckversion

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.