NEU Roco 7500258 H0 E-Lok 193 297-9 CD Ep.VI

Roco 7500258 H0 E-Lok 193 297-9 ČD Ep. VI – Siemens Vectron MS „Seppl“ für den internationalen EuroCity-Verkehr

Möchten Sie einen modernen EuroCity-Zug zwischen Prag, Dresden, Berlin und Hamburg auf Ihrer H0-Modellbahnanlage nachbilden? Die Roco 7500258 Elektrolokomotive 193 297-9 „Seppl“ bringt eine bekannte Siemens Vectron MS der Epoche VI auf Ihre Schienen. Das Vorbild gehört zur European Locomotive Leasing (ELL) und ist an die Tschechischen Staatsbahnen České dráhy (ČD) vermietet. Mit ihrer charakteristischen Gestaltung, der detaillierten Dachausrüstung und dem mehrfarbig ausgeführten Führerstand ist diese Elektrolokomotive eine attraktive Ergänzung für Liebhaber moderner europäischer Reisezüge. Ein besonderes Extra ist die beiliegende zusätzliche Frontklappe im ELL-Design.

Vorbild: Siemens Vectron MS – Moderne Mehrsystem-Elektrolokomotive

Die Siemens-Vectron-Familie gehört zu den bekanntesten Elektrolokomotivgenerationen des modernen europäischen Schienenverkehrs. Besonders die Mehrsystemausführung Vectron MS wurde für den grenzüberschreitenden Einsatz auf unterschiedlich elektrifizierten Eisenbahnnetzen entwickelt. Dadurch können internationale Züge über Landesgrenzen hinweg verkehren, ohne dass an jedem Wechsel des Stromsystems eine andere Lokomotive benötigt wird. Die vierachsigen Maschinen verbinden hohe Leistungsfähigkeit mit vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Die Vectron MS 193 297-9 besitzt eine Leistung von 6.400 kW und erreicht beim großen Vorbild eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Damit eignet sie sich hervorragend für den anspruchsvollen internationalen Fernverkehr.

193 297-9 „Seppl“ – Unterwegs für die České dráhy

Die Elektrolokomotive 193 297-9 trägt den Spitznamen „Seppl“ und gehört zum Fahrzeugbestand der European Locomotive Leasing. Sie wird von den Tschechischen Staatsbahnen České dráhy eingesetzt und ist insbesondere vor internationalen EuroCity-Zügen zu beobachten. Ihr bekanntes Einsatzgebiet ist die Verbindung von Prag über Dresden und Berlin nach Hamburg. Dank der Mehrsystemtechnik und der entsprechenden Zulassungen für Deutschland und Tschechien kann die Lokomotive durchgehend eingesetzt werden. Der Wegfall eines Lokwechsels an der Landesgrenze trägt zu einem effizienten internationalen Reisezugverkehr bei. Mit der Roco 7500258 lässt sich diese typische Fernverkehrssituation der Epoche VI im Maßstab 1:87 nachbilden.

Detaillierte Dachgestaltung und mehrfarbiger Führerstand

Roco legt bei der Vectron 193 297-9 besonderen Wert auf die charakteristischen Details der modernen Siemens-Elektrolokomotive. Die sorgfältig gestaltete Dachausrüstung unterstreicht die technische Erscheinung der Mehrsystemlokomotive. Auch der Führerstandsbereich wurde aufwendig umgesetzt: Das Bedienpult und die Führerstandsrückwand sind mehrfarbig gestaltet und vermitteln einen realistischen Eindruck vom Arbeitsplatz des Lokpersonals. Die markanten Frontpartien und die typische Kastenform verleihen dem Modell einen hohen Wiedererkennungswert. Damit überzeugt die Vectron „Seppl“ sowohl während der Fahrt als auch als Ausstellungsstück in einer Sammlung moderner Elektrolokomotiven.

Besonderes Extra: Zusätzliche Frontklappe im ELL-Design

Ein interessantes Ausstattungsmerkmal der Roco 7500258 ist die zusätzlich beiliegende Frontklappe im ELL-Design. Sie bietet eine weitere Möglichkeit, die charakteristische Gestaltung der Leasinglokomotive nachzubilden. Gerade bei modernen Vectron-Lokomotiven tragen die Details an den Frontpartien wesentlich zum individuellen Erscheinungsbild bei. Die zusätzliche Frontklappe ergänzt deshalb die vorbildorientierte Modellumsetzung und ist besonders für Sammler interessant, die Wert auf charakteristische Ausführungsdetails legen.

Leistungsfähiger H0-Antrieb mit vier angetriebenen Achsen

Die Roco 7500258 ist für den analogen Gleichstrombetrieb auf H0-Zweileiteranlagen ausgelegt. Der Antrieb mit Schwungmasse unterstützt gleichmäßige Fahreigenschaften und einen ruhigen Lauf. Insgesamt werden vier Achsen angetrieben, während eine Achse mit Haftreifen ausgestattet ist, um die Zugkraft zu verbessern. Damit bietet die Lokomotive gute Voraussetzungen für den Einsatz vor längeren modernen EuroCity-Garnituren. Mit einer Länge über Puffer von 218 mm und einem Mindestradius von 358 mm lässt sich das Modell auf entsprechend ausgelegten H0-Gleisanlagen einsetzen. Die Kupplungsschächte nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik ermöglichen die Verbindung mit geeigneten Reisezugwagen.

PluX22-Digitalschnittstelle und LED-Lichtwechsel

Die Roco Vectron 193 297-9 wird als analoge Gleichstromlokomotive geliefert, besitzt jedoch bereits eine elektrische PluX22-Digitalschnittstelle. Dadurch lässt sich das Modell bei Bedarf mit einem geeigneten Digitaldecoder nachrüsten und für den digitalen Modellbahnbetrieb vorbereiten. Ein Digital- oder Sounddecoder ist in dieser Ausführung nicht werkseitig eingebaut. Für eine vorbildorientierte Beleuchtung verfügt die Elektrolokomotive über ein fahrtrichtungsabhängiges LED-Dreilicht-Spitzensignal mit zwei roten Schlussleuchten. Der automatische Lichtwechsel unterstreicht das moderne Erscheinungsbild und sorgt bei Zugfahrten für eine realistische Wirkung.

Ideale Zuglok für moderne ČD-EuroCity-Garnituren

Die Roco 7500258 eignet sich hervorragend für H0-Modellbahnanlagen mit Schwerpunkt internationaler Fernverkehr der Epoche VI. Besonders stimmig lässt sich die Vectron „Seppl“ mit modernen Reisezugwagen der ČD zu einem EuroCity-Zug zusammenstellen. Auch passende internationale Fernverkehrswagen bieten interessante Kombinationsmöglichkeiten. Eine elektrifizierte Hauptstrecke mit größeren Bahnhöfen, langen Bahnsteigen und grenzüberschreitenden Zugverbindungen bildet die ideale Kulisse. Besonders reizvoll ist die Nachbildung der Strecke von Prag über Dresden und Berlin nach Hamburg, auf der die Vectron 193 297-9 für den internationalen Reisezugverkehr eingesetzt wird.

Ein besonderes Vectron-Modell für ELL- und ČD-Sammler

Die Roco 7500258 verbindet die moderne Siemens-Vectron-Technik mit einem bekannten Vorbild des europäischen EuroCity-Verkehrs. Die charakteristische Ausführung der an die ČD vermieteten ELL-Lokomotive, die detaillierte Dachgestaltung und der mehrfarbige Führerstand machen die 193 297-9 „Seppl“ zu einer attraktiven Ergänzung für anspruchsvolle Modellbahner. Die zusätzlich beiliegende Frontklappe im ELL-Design bietet einen weiteren interessanten Ausstattungsakzent. Dank des Antriebs auf vier Achsen und der PluX22-Digitalschnittstelle eignet sich das Modell sowohl für den klassischen Analogbetrieb als auch für eine spätere Digitalisierung. Ergänzen Sie Ihre moderne H0-Lokomotivsammlung mit der Roco Vectron „Seppl“ und bringen Sie den internationalen EuroCity-Verkehr zwischen Prag und Hamburg auf Ihre Modellbahnanlage!

Features:

• Spur: H0
• Epoche: VI
• Bahngesellschaft: ČD
• Eigentümer: ELL
• Lokomotive: 193 297-9
• Spitzname: „Seppl“
• Baureihe: 193
• Lokomotivtyp: Siemens Vectron MS
• Bauart: Mehrsystem-Elektrolokomotive
• Einsatzgebiet des Vorbilds: EuroCity-Verkehr Prag–Dresden–Berlin–Hamburg
• Leistung des Vorbilds: 6.400 kW
• Höchstgeschwindigkeit des Vorbilds: 200 km/h
• Detaillierte Dachgestaltung
• Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult
• Mehrfarbig gestaltete Führerstandsrückwand
• Zusätzliche Frontklappe im ELL-Design beiliegend
• Stromsystem: DC Analog
• Antrieb mit Schwungmasse
• 4 angetriebene Achsen
• 1 Achse mit Haftreifen
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Digitalbetrieb: Mit geeignetem Decoder nachrüstbar
• Beleuchtung: Fahrtrichtungsabhängiges LED-Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten
• Kupplung: NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 218 mm

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.