Welche Roco-Zentrale passt zu Ihrer Modellbahn? Dieser Ratgeber erklärt die Unterschiede zwischen Z21, z21, z21start und Z21 XL, zeigt die Möglichkeiten von App, WLANMAUS und multiMAUS und hilft bei der Planung von Rückmeldung, Boostern und Automatisierung.
Die unterschiedliche Schreibweise ist kein Zufall. Die schwarze Z21 ist die umfangreich ausgestattete Digitalzentrale für Modellbahner, die ein separates Programmiergleis, einstellbare Gleisspannung, Rückmeldung über CAN oder R-BUS, LocoNet-Komponenten und eine Verbindung zu älteren Zentralen benötigen.
Die weiße z21 wurde vor allem mit digitalen Startsets angeboten. Ihre Netzwerkfunktion ist bereits aktiviert, sodass Smartphone, Tablet und WLANMAUS direkt über das mitgelieferte Netzwerk verwendet werden können. Sie eignet sich für Anwender, die eine unkomplizierte digitale Steuerung mit App wünschen.
Die z21start ist die kompakte Einstiegsvariante. Sie wird häufig in Startsets oder als Basis-Digitalset zusammen mit einer kabelgebundenen multiMAUS verwendet. Fahren und Programmieren funktionieren sofort. Für App, WLANMAUS und PC-Netzwerksteuerung muss die Netzwerkfunktion jedoch mit dem passenden WLAN-Paket oder Freischaltcode aktiviert werden.
Für Spur 0, Spur 1, Spur II und Spur G gibt es die Z21 XL. Ihre Bedienung entspricht der bekannten Z21-Systemwelt, die Endstufe liefert jedoch 6 Ampere bei 20 Volt. Dadurch eignet sie sich besser für große Motoren, Sound, Rauchgeneratoren und beleuchtete Großbahnzüge.
Kompakte DCC-Zentrale für Startsets und Basis-Sets. Die kabelgebundene multiMAUS ist der typische Regler. Netzwerkfunktionen werden bei der z21start bei Bedarf freigeschaltet.
Die weiße z21 besitzt die freigeschaltete LAN-Funktion bereits. App und WLANMAUS können deshalb ohne zusätzliche Aktivierung verwendet werden.
Einstellbare Gleisspannung, separates Programmiergleis, CAN, LocoNet, R-BUS, X-BUS, Sniffer-Bus und umfangreiche Automatisierungsmöglichkeiten.
Die XL-Zentrale verbindet App und WLANMAUS mit 6 Ampere Ausgangsleistung. Zusätzliche XL-Booster werden über Z-CAN ergänzt.
Enthält die schwarze Z21, WLANMAUS, Router und Stromversorgung. Dadurch stehen App, Handregler und Netzwerk direkt gemeinsam bereit.
Router und Freischaltung aktivieren die Netzwerkfunktionen einer geeigneten z21start. Anschließend können App, PC und WLANMAUS eingebunden werden.
| Merkmal | z21start | Weiße z21 | Schwarze Z21 | Z21 XL |
|---|---|---|---|---|
| Typischer Einsatz | Digitaler Einstieg und Startset | Startset mit App und WLAN | Große oder anspruchsvolle Anlage | Große Spurweiten |
| Netzwerkfunktion | Freischaltung erforderlich | Bereits aktiviert | Bereits aktiviert | Bereits aktiviert |
| Smartphone und Tablet | Nach Freischaltung | Direkt nutzbar | Direkt nutzbar | Direkt nutzbar |
| Programmiergleis | Kein getrennter Ausgang | Kein getrennter Ausgang | Separater Ausgang | Für Großbahnanwendungen ausgelegt |
| Gleisspannung | Durch Netzteil bestimmt | Durch Netzteil bestimmt | Einstellbar | 20 V mit mitgelieferter Versorgung |
| Rückmeldung | R-BUS | R-BUS | R-BUS, CAN und LocoNet | Z-CAN und Großbahn-Erweiterungen |
| Besondere Anschlüsse | X-BUS, R-BUS, B-BUS, LAN | X-BUS, R-BUS, B-BUS, LAN | CAN, LocoNet und Sniffer zusätzlich | Z-CAN für XL-Booster |
| Ausgangsleistung | Für kleine und mittlere Anlagen | Für kleine und mittlere Anlagen | 3 A mit geeigneter Versorgung | 6 A bei 20 V |
Smartphone oder Tablet zeigen Lokbilder, Funktionen, Weichen, Signale und Fahrstraßen. Ein Tablet ist für ein umfangreiches Gleisbild besonders übersichtlich.
Der körperliche Drehregler ermöglicht präzises Rangieren, während die Verbindung über WLAN die freie Bewegung entlang der Anlage erlaubt.
Die kabelgebundene multiMAUS benötigt kein Funknetz und eignet sich als zuverlässiger Fahrregler am festen Bedienplatz.
Modellbahnprogramme können Fahrstraßen, Blockbetrieb und Schattenbahnhöfe steuern. Dafür werden zusätzlich zuverlässige Rückmeldungen benötigt.
Gleisbesetztmelder erfassen belegte Abschnitte. RailCom-fähige Komponenten können zusätzlich Fahrzeug- oder Decoderinformationen an die Zentrale übertragen.
Bahnhof, Schattenbahnhof und Strecke werden besser getrennt versorgt. Ein Kurzschluss legt dadurch nicht die gesamte Anlage still.
Kleine Fahrzeuge benötigen wenig Strom, reagieren aber empfindlich auf eine zu hohe Gleisspannung. Die schwarze Z21 mit einstellbarer Spannung ist für anspruchsvolle kleine Spurweiten besonders interessant.
z21start für kompakte Anlagen, schwarze Z21 für präzise Systemplanung.
Gleisspannung nach Decoder- und Fahrzeugvorgaben einstellen.
Hier ist die Z21-Systemwelt besonders vielseitig. Einsteiger können mit z21start und multiMAUS beginnen. Große H0-Anlagen profitieren von CAN, LocoNet, Rückmeldung und mehreren Boostern.
z21start, weiße z21, schwarze Z21 und Z21 Profi Digitalset.
Zubehörstrom und Fahrstrom bei größeren Anlagen trennen.
Große Motoren, Sound, Licht und Rauchgeneratoren verursachen einen deutlich höheren Leistungsbedarf. Die Z21 XL bietet dafür 6 Ampere bei 20 Volt und lässt sich mit XL-Boostern erweitern.
Z21 XL Series und Z21 XL Booster.
Große Kabelquerschnitte, mehrere Einspeisungen und sichere Trennstellen vorsehen.
Verwenden Sie nur eine passende Stromversorgung und entfernen Sie ungeeignete Entstörkondensatoren aus alten Anschlussgleisen.
Prüfen Sie Fahrtrichtung, Adresse, Licht und Not-Aus zunächst mit einer einzelnen Lokomotive.
Verbinden Sie Zentrale, Router und Smartphone mit demselben lokalen Netzwerk. Eine z21start muss vorher freigeschaltet sein.
Adresse, Protokoll, Fahrstufen, Funktionssymbole und ein eindeutiges Fahrzeugbild eintragen.
Schaltdecoder zuerst einzeln prüfen. Danach jeden Rückmeldeabschnitt beschriften und in der Software zuordnen.
Trennstellen, Netzteile und Boosterbezirke in einem Anlagenplan markieren, damit spätere Fehler schnell gefunden werden.
Ein Router allein aktiviert die Netzwerkfunktion nicht. Das passende WLAN-Paket enthält Router und Freischaltung.
Bei der schwarzen Z21 müssen beide Ausgänge elektrisch eindeutig getrennt sein, damit nicht mehrere Decoder verändert werden.
Die erforderlichen Trennstellen richten sich nach Gleissystem, Rückmeldern und Herstelleranleitung.
Weichen, Signale und Beleuchtung können die verfügbare Leistung unnötig reduzieren. Eine externe Versorgung schafft Reserven.
Der Fahrbetrieb funktioniert im lokalen Netzwerk. Internet wird vor allem für Freischaltung, Downloads oder Updates benötigt.
Beim Wechsel von anderen DCC-Systemen können Adresszählweisen abweichen. Das Z21 Maintenance Tool bietet passende Einstellungen.
Die Auswahl umfasst zentrale Systemkomponenten und passende Erweiterungen. Bei Netzteilen, Boostern und einzelnen Handreglern ist vor dem Kauf der benötigte Lieferumfang zu prüfen.
Vom einfachen DCC-Einstieg bis zur umfangreichen Netzwerk- und Computersteuerung.
Zentrale, kabelgebundene multiMAUS und Stromversorgung als Grundsystem.
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Umfangreiche Netzwerkzentrale mit einstellbarer Spannung und separatem Programmierausgang.
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Schwarze Z21, WLANMAUS, Router und Netzteil als abgestimmtes Set.
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Aktiviert App-, WLANMAUS- und Netzwerksteuerung einer geeigneten z21start.
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Körperlicher Drehregler für kabellose Lok- und Weichensteuerung.
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Ergonomischer X-BUS-Regler für Lokomotiven, CVs und Magnetartikel.
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Android-basierter Funkhandregler für kompatible Z21-Netzwerke.
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Mobiler Touch-Handregler mit Access Point für weitläufige Anlagen.
Produkt ansehen →Z21-Systemmodule für Gleisbesetztmeldung, Weichen, Signale, CAN-Verteilung und Kehrschleifen.
Überwacht acht Gleisabschnitte und bindet sie über R-BUS oder CAN ein.
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Stromfühler-Rückmelder für umfangreiche Block- und Schattenbahnhofsteuerungen.
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Steuert bis zu acht Weichen oder sechzehn Beleuchtungs- und Schaltausgänge.
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Vorkonfigurierte Signalbilder für deutsche, österreichische und Schweizer Systeme.
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Erweitert große Anlagen um zusätzliche CAN- und Z-CAN-Anschlüsse.
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Automatische Umpolung für Kehrschleifen, Gleisdreiecke und Drehscheiben.
Produkt ansehen →Leistungserweiterungen für getrennte Bahnhöfe, Schattenbahnhöfe, Streckenabschnitte und mehrere gleichzeitig aktive Züge.
Drei Ampere für einen zusätzlichen Gleis- oder Anlagenbereich.
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Drei Ampere, einstellbare Spannung und RailCom-Empfänger für einen Boosterbezirk.
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Zwei getrennt konfigurierbare Drei-Ampere-Ausgänge für umfangreiche Anlagen.
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Die schwarze Z21 bietet mehr Anschlüsse, eine einstellbare Gleisspannung und ein separates Programmiergleis. Die weißen z21-Varianten sind kompakter und stärker auf Startsets und unkomplizierten DCC-Betrieb ausgerichtet.
Ja. Dazu muss die Netzwerkfunktion mit dem passenden WLAN-Paket oder Freischaltcode aktiviert werden. Anschließend kann die Z21 App im lokalen WLAN verwendet werden.
Die weiße z21 wurde mit vollständig aktivierter Netzwerkfunktion angeboten. Sie ist nicht mit der äußerlich ähnlichen z21start gleichzusetzen.
Ja. Der Fahrbetrieb läuft im lokalen Netzwerk. Internet wird beispielsweise für die erstmalige Freischaltung einer z21start, App-Downloads oder Firmware-Updates benötigt.
Die schwarze Z21 unterstützt neben DCC auch Motorola. Das Märklin-Protokoll mfx wird jedoch nicht vollständig als mfx-Systemzentrale bereitgestellt.
Ja. Bei aktivierter Netzwerkfunktion können mehrere Bedienwege parallel verwendet werden. So kann eine Person das Gleisbild am Tablet bedienen, während andere mit Handreglern fahren.
Sie ist sinnvoll, wenn ein separates Programmiergleis, einstellbare Spannung, CAN-Rückmeldung, LocoNet, Sniffer-Bus oder besonders umfangreiche Automatisierung vorgesehen sind.
Ein Booster wird benötigt, wenn die Stromaufnahme die Leistung der Zentrale übersteigt oder die Anlage in mehrere Versorgungs- und Kurzschlussbereiche aufgeteilt werden soll.
Z21 Detector und Detector X16 sind direkt auf die Systemwelt abgestimmt. Je nach Zentrale können zusätzlich R-BUS-, CAN- oder LocoNet-kompatible Rückmeldemodule eingesetzt werden.
Für Spur G, Spur II, Spur 1 und Spur 0 ist die Z21 XL vorgesehen. Sie liefert sechs Ampere bei 20 Volt und kann mit Z21 XL Boostern um weitere Leistungsbereiche ergänzt werden.
Weitere Ratgeber führen zu Spurweiten, Digitalprotokollen, Decodern, WLAN, Rückmeldung, Verkabelung, Gleisplanung und Anlagenbau.
