Feste Gleise für exakte Geometrie
Geraden, kurze Ausgleichsstücke und definierte Bögen erleichtern das Planen von Parallelkreisen, Bahnhöfen, Weichenstraßen und Schattenbahnhöfen.
Tillig TT-Modellgleissystem
Tillig TT-Gleis ohne Bettung | Alle Artikel & Sets
Die bebilderte Gesamtübersicht des Tillig TT-Modellgleises: Geraden, Bögen, Flexgleise, Schwellenbänder, Schienenprofile, Anschluss- und Funktionsgleise, Weichen, Kreuzungen, Antriebe, Zubehör, Mehrfachpackungen und vollständige Anlagen-Gleissets.
Spur TT
Maßstab 1:120
12 mm Spurweite
2,07 mm Profilhöhe
ohne integrierte Bettung
Sortimentsstand:
Grundlage für feste und individuell gestaltete TT-Anlagen
Was ist das Tillig TT-Gleis ohne Bettung?
Das Tillig TT-Gleis ohne Bettung wird als TT-Modellgleissystem bezeichnet. Die Gleise besitzen keinen fest angespritzten Schotterkörper. Schienenprofil und Schwellen werden direkt auf einer vorbereiteten Trasse verlegt. Kork, Schalldämmung, Schotterbett, Randwege und Böschungen können dadurch passend zum dargestellten Vorbild gestaltet werden.
Das System gehört zur Nenngröße TT im Maßstab 1:120. Die Modellspurweite beträgt 12 Millimeter. Die Neusilberprofile sind 2,07 Millimeter hoch. Das Gleis arbeitet im üblichen Zweileiterprinzip und kann grundsätzlich für analogen oder digitalen Fahrbetrieb eingesetzt werden.
Modellgleis eignet sich besonders für stationäre Heimanlagen, Module, Segmentanlagen, Bahnhöfe, Schattenbahnhöfe, Nebenstrecken und Industrieanschlüsse. Feste Geraden und Bögen erleichtern eine exakt wiederholbare Geometrie. Flexgleise ermöglichen dagegen Übergangsbögen, freie Radien und geschwungene Streckenführungen.
Holz-, Beton- und Stahlschwellen erlauben unterschiedliche Streckenbilder. Holzschwellen passen zu vielen historischen und modernen Anlagen. Betonschwellen kennzeichnen häufig modernisierte Hauptstrecken. Stahlschwellen eignen sich für charakteristische ältere oder regionale Gleisabschnitte.
Zusätzlich umfasst das System Anschlussgleise, Trennstellen, Schaltgleise, Entkupplungsgleise, Kreuzungen, verschiedene Weichengeometrien, Einzelprofile, Schwellenbänder, Weichenantriebe und vollständige Gleispakete. Damit reicht das Spektrum vom kleinen Bahnhof bis zur umfangreichen mehrgleisigen Anlage.
Flexgleise für natürliche Streckenverläufe
Flexgleise ermöglichen sanfte Übergangsbögen, frei gewählte Radien und eine Gleisführung, die weniger streng an einem festen Raster ausgerichtet ist.
Eigene Bettung und Schotterung
Höhe, Farbe, Breite und Alterung des Gleiskörpers können individuell auf Bahnhof, Hauptstrecke, Nebenbahn oder Industrieanschluss abgestimmt werden.
Gleisplanung mit abgestimmten Längen und Winkeln
Radien, Teilbögen und Ausgleichsgleise richtig auswählen
Tillig kombiniert feste Bögen mit 30, 15 und 7,5 Grad. Zwölf Bögen mit 30 Grad, 24 Bögen mit 15 Grad oder 48 Bögen mit 7,5 Grad ergeben jeweils einen vollständigen Kreis. Der technisch mögliche Radius sollte immer mit dem vorgeschriebenen Mindestradius der verwendeten Lokomotiven und Wagen verglichen werden.
| Geometrie | Radius | Winkel | Kreis aus | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| R01 | 267 mm | 30° | 12 Stück | Sehr kompakte Gleisführung; Fahrzeugdaten besonders beachten |
| R04 | 267 mm | 7,5° | 48 Stück | Kurzes Ausgleichsstück für den kleinsten festen Radius |
| R11 | 310 mm | 30° | 12 Stück | Kompakter innerer Kreis und kleinere TT-Anlagen |
| R12 | 310 mm | 15° | 24 Stück | Teilbogen und geometrischer Ausgleich |
| R14 | 310 mm | 7,5° | 48 Stück | Feine Winkelkorrektur im R11-System |
| R21 | 353 mm | 30° | 12 Stück | Universeller äußerer Parallelkreis |
| R22 | 353 mm | 15° | 24 Stück | Teilbogen und Anschluss an Weichengeometrien |
| R24 | 353 mm | 7,5° | 48 Stück | Kurzes Ausgleichsstück im R21-System |
| R31 | 396 mm | 30° | 12 Stück | Großzügigere sichtbare Strecken und längere Fahrzeuge |
| R32 | 396 mm | 15° | 24 Stück | Großer Teilbogen und Bahnhofseinfahrt |
| Flexgleis | Individuell | Frei planbar | Nach Planung | Übergangsbögen und individuell geschwungene Strecken |
TT und H0m nicht verwechseln
TT-Regelspur und H0m-Meterspur nutzen beide 12 Millimeter Modellspurweite. TT bildet jedoch Regelspur im Maßstab 1:120 ab, H0m Meterspur im Maßstab 1:87.
Analoges und digitales Anschlussgleis
Für die vorgefertigte Einspeisung stehen unterschiedliche Anschlussartikel bereit. Das analoge Anschlussgleis 83143 und der Digitalanschluss 83149 sind entsprechend ihrer vorgesehenen Betriebsart auszuwählen.
Ohne Bettung bedeutet nicht ohne Unterbau
Eine ebene und verwindungsfreie Trasse bleibt notwendig. Darauf folgen bei Bedarf Schalldämmung, Gleisfixierung, Funktionsprüfung und die abschließende Einschotterung.
Fest zugeordnete Produktbilder und direkte Artikelverlinkung
Alle Tillig TT-Modellgleise nach Warengruppen
Jede Position erhält eine eigene Produktkarte mit Artikelnummer, genauer Bezeichnung, fest hinterlegtem Hauptbild und direkter Verlinkung. Über die Suche lassen sich beispielsweise „83125“, „Flexgleis“, „Betonschwelle“, „EW2“, „Entkupplungsgleis“, „Saubach“ oder „MBSET10068“ aufrufen.
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Vom Gleisplan zum zuverlässigen Fahrbetrieb
Tillig TT-Modellgleis richtig planen und verlegen
Die Vorteile des Modellgleises kommen besonders dann zur Geltung, wenn Gleisplan, Unterbau, Weichenantriebe, Einspeisungen und spätere Landschaftsgestaltung gemeinsam geplant werden. Eine sorgfältige Probephase verhindert, dass schwer erreichbare Fehler erst nach dem Einschottern sichtbar werden.
Bahnhöfe und Weichenstraßen
Feste Geraden, Ausgleichsstücke, EW1 bis EW3, Bogenweichen, Kreuzungen und Doppelkreuzungsweichen ermöglichen kompakte oder großzügige Bahnhofseinfahrten.
Sichtbare Haupt- und Nebenstrecken
Flexgleise und größere Radien sorgen für fließende Streckenverläufe. Die gewählte Schwellenart bestimmt zusätzlich den zeitlichen und regionalen Charakter.
Schattenbahnhof und verdeckte Bereiche
Auch unsichtbare Gleise müssen betriebssicher, erreichbar und ausreichend eingespeist sein. Wartungsöffnungen sind wichtiger als ein zusätzliches Abstellgleis ohne späteren Zugriff.
Schritt 1
Fahrzeuge und Radien abstimmen
Prüfen Sie den Mindestradius der längsten Lokomotiven und Wagen. Sichtbare Strecken profitieren von größeren Radien und sanften Übergangsbögen.
Schritt 2
Unterbau und Gleisachse vorbereiten
Trasse, Dämmung und Gleismittellinie müssen eben und sauber ausgeführt sein. Unebenheiten dürfen nicht durch das Verspannen der Gleise ausgeglichen werden.
Schritt 3
Elektrik und Antriebe einplanen
Einspeisungen, Trennstellen, Rückmeldebereiche und Weichenantriebe sollten vor der endgültigen Befestigung vollständig gekennzeichnet werden.
Schritt 4
Probefahren und danach einschottern
Testen Sie sämtliche Fahrwege mit unterschiedlichen Fahrzeugen. Erst nach störungsfreiem Betrieb werden Gleise endgültig fixiert und eingeschottert.
Typische Fehler beim Gleisbau vermeiden
- Flexgleise unter Spannung in einen engen Bogen zwingen
- Beide Schienenstöße genau an derselben Bogenstelle anordnen
- Weichenantriebe erst nach dem Landschaftsbau berücksichtigen
- Zu wenige Stromeinspeisungen für eine größere Anlage vorsehen
- Schotterkleber in Stellschwellen oder Weichenzungen laufen lassen
- Verdeckte Gleise ohne Revisionsöffnung oder Absturzschutz bauen
Hinweis für Flexgleise und Weichenbereiche
Flexgleise werden mit geeigneten Werkzeugen sauber abgelängt und spannungsfrei fixiert. Im Bereich von Weichenzungen, Herzstücken, Stellschwellen und Antrieben müssen Klebstoff und Schotter besonders sparsam verarbeitet werden.
Antworten zur System- und Artikelauswahl
Häufige Fragen zum Tillig TT-Gleis ohne Bettung
Die folgenden Antworten helfen bei Radien, Flexgleisen, Anschlussartikeln, Weichen, Schwellenarten, Übergängen, Mehrfachpackungen und vollständigen Anlagen-Gleissets.
Was bedeutet Tillig TT-Modellgleis ohne Bettung?
Schienenprofil und Schwellen besitzen kein integriertes Schotterbett. Das Gleis wird auf einer vorbereiteten Trasse verlegt und anschließend nach Wunsch gedämmt, befestigt, gealtert und eingeschottert.
Ist das Tillig TT-Modellgleis für Digitalbetrieb geeignet?
Ja. Das Gleis kann analog oder digital genutzt werden. Für eine vorgefertigte digitale Einspeisung ist das Anschlussgleis 83149 vorgesehen. Das Anschlussgleis 83143 ist für analogen Betrieb ausgelegt.
Welche festen Radien stehen zur Verfügung?
Die festen Hauptradien betragen 267, 310, 353 und 396 Millimeter. Je nach Radius gibt es Bögen mit 30, 15 oder 7,5 Grad.
Wie viele gebogene Gleise werden für einen Kreis benötigt?
Bei 30-Grad-Bögen ergeben zwölf Stück einen Kreis. Bei 15 Grad werden 24 und bei 7,5 Grad 48 Gleise benötigt.
Welches Flexgleis passt zu welcher Strecke?
83125 und 83495 besitzen Holzschwellen. 83134 bildet Betonschwellen und 83136 Stahlschwellen nach. Dadurch können verschiedene Streckenarten und Modernisierungszustände dargestellt werden.
Was ist der Unterschied zwischen EW1, EW2 und EW3?
EW1 ist für kompaktere Gleispläne vorgesehen. EW2 und EW3 ermöglichen längere und schlankere Fahrwege. EW3 besitzt mit zwölf Grad den kleineren Abzweigwinkel.
Benötigen Tillig Modellgleis-Weichen einen separaten Antrieb?
Bei vielen Einzelweichen wird der Antrieb passend zur Einbausituation separat gewählt. Zur Auswahl stehen Handantriebe, seitliche elektrische Antriebe und der motorische Unterflurantrieb 86112.
Kann altes Tillig Standardgleis angeschlossen werden?
Für den Übergang vom früheren Standardgleis zum Modellgleis ist das Übergangsgleis 83132 vorgesehen. Unterschiedliche Profilhöhen sollten nicht durch gewaltsames Verbiegen ausgeglichen werden.
Wofür dienen Trenn- und Unterbrechergleise?
Sie bilden elektrisch getrennte Abschnitte, etwa für abschaltbare Abstellgleise, Blockabschnitte oder Rückmeldungen. Je nach Artikel werden eine oder beide Schienen getrennt.
Wofür werden Zwangsgleise verwendet?
Zwangsschienen erhöhen auf Brücken, engen Abschnitten oder technisch anspruchsvollen Bereichen die seitliche Führung der Radsätze. Die Artikel 83190 bis 83194 ermöglichen beidseitige und einseitige Ausführungen.
Wann lohnt sich eine Mehrfachpackung?
Mehrfachpackungen sind sinnvoll, wenn für lange Strecken, vollständige Kreise oder mehrere gleichartige Weichen größere Mengen derselben Position benötigt werden.
Was enthalten die benannten Anlagen-Gleissets?
Die Sets bündeln Modellgleisartikel für einen bestimmten Anlagenentwurf. Das jeweilige Hauptbild zeigt den zugehörigen Gleisplan. Gebäude, Fahrzeuge und Landschaft gehören nur zum Umfang, wenn die Produktseite dies ausdrücklich beschreibt.
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