Trix 25299 H0 Vectron DM BR 249, DB AG, Ep. VI, DC-MFX-Sound

Trix 25299 ✔ H0 ✔ Elektrolokomotive ✔ BR 249 ✔ Epoche VI ✔ DB AG ✔ Gleichstrom ✔ Digital ✔ Sound ✔ LüP 236 mm

Trix 25299 H0 Vectron DM BR 249, DB AG, Ep. VI: Moderne Hybrid-Lokomotive für flexiblen Güterverkehr

Die Trix 25299 H0 Vectron DM BR 249 stellt die innovative Zweikraftlokomotive der Deutschen Bahn AG dar. Diese Lokomotive aus der Siemens Vectron-Produktfamilie kombiniert elektrische und dieselbetriebene Antriebssysteme, wodurch sie maximale Flexibilität für den Schienengüterverkehr bietet. Das Modell zeigt den Betriebszustand 2024 und beeindruckt durch modernste Technik, umfangreiche Funktionen und eine detailreiche Nachbildung.

Das Vorbild: Vectron Dual Mode BR 249 der DB Cargo

Die Baureihe 249 ist ein Teil der Vectron-Produktfamilie und als „Dual Mode“-Version speziell für den flexiblen Einsatz auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken konzipiert. Mit ihrer Fähigkeit, zwischen Diesel- und Elektroantrieb zu wechseln, bietet sie eine effiziente und umweltfreundliche Lösung für den Schienengüterverkehr. Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 249 006 ist bei der DB Cargo AG im Einsatz und verkörpert die neueste Technologie für die Herausforderungen des modernen Schienenverkehrs.

Detailgetreue Nachbildung und hochwertige Technik

Das Modell der Trix 25299 Vectron Dual Mode beeindruckt durch seine vorbildgerechte Gestaltung und technische Ausstattung. Die Dachaufbauten mit digital heb- und senkbaren Stromabnehmern, die fein ausgeführten Drehgestelle und die präzise Nachbildung der Bauform machen die Lok zu einem optischen Highlight. Die typisch moderne rot-weiße Farbgebung der DB Cargo wurde mit höchster Genauigkeit umgesetzt.

Umfangreiche digitale Funktionen

Die Lok ist mit einem Digital-Decoder ausgestattet, der zahlreiche Licht- und Geräuschfunktionen bietet. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Dreilicht-Spitzensignal und die roten Schlusslichter sind digital schaltbar. Die Fernscheinwerfer, die Führerstandbeleuchtung mit Fahrtrichtungswechsel, die Steuerpultbeleuchtung und die Maschinenraumbeleuchtung können separat digital gesteuert werden. Wenn die Spitzensignale an beiden Lokseiten abgeschaltet sind, wird die beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts aktiviert. Wartungsfreie LEDs in warmweiß und rot sorgen für eine authentische Beleuchtung.

Leistungsstarke Technik und Spezialfunktionen

Der geregelte Hochleistungsantrieb treibt alle vier Achsen an, wobei Haftreifen für eine hohe Zugkraft sorgen. Ein Pufferspeicher garantiert einen unterbrechungsfreien Betrieb. Die Lok verfügt über eine Telex-Kupplung auf beiden Seiten, die separat digital schaltbar ist, und bietet zudem die Funktion des Kupplungswalzers. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplungen liegen dem Modell bei, um die Detailtreue weiter zu erhöhen.

Typische Einsatzmöglichkeiten

Die Vectron Dual Mode BR 249 ist prädestiniert für den Einsatz im Güterverkehr, insbesondere auf Strecken, die sowohl elektrifizierte als auch nicht elektrifizierte Abschnitte umfassen. Dieses Modell eignet sich perfekt für die Darstellung moderner Güterzüge der Epoche VI und kann vielseitig in internationalen Transportaufgaben auf der Modellbahnanlage eingesetzt werden.

Fazit und Kaufempfehlung

Die Trix 25299 H0 Vectron DM BR 249 ist ein beeindruckendes Modell, das die neueste Technologie und die Flexibilität moderner Hybrid-Lokomotiven perfekt widerspiegelt. Mit ihren umfangreichen digitalen Funktionen, der robusten Technik und der präzisen Nachbildung ist diese Lok eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ihre Anlage mit einem Stück Zukunft bereichern möchten.

Features:

• Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode) der DB Cargo
• Vorbildgerechte rot-weiße Farbgebung, Betriebszustand 2024
• Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen
• Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter
• Separat digital schaltbare Fernscheinwerfer, Führerstandbeleuchtung, Steuerpultbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
• Beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts bei abgeschaltetem Spitzensignal
• Stromabnehmer digital heb- und senkbar
• Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten LEDs
• Geregelter Hochleistungsantrieb mit Antrieb aller vier Achsen
• Haftreifen für hohe Zugkraft
• Integrierter Pufferspeicher für unterbrechungsfreien Betrieb
• Telex-Kupplung auf beiden Seiten, separat digital schaltbar
• Funktion des Kupplungswalzers
• Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplungen
• Länge über Puffer: 23,6 cm
• Befahrbarer Mindestradius: 360 mm

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: DB AG
• Epoche: VI
• Farbe: Rot
• Stromsystem: Gleichstrom
• Digital: Ja
• Sound: Ja
• Neuheiten: 2025
• Typ: Elektrolok

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.