Brawa 40678 H0 Diesellok 236 118-6, VTG, Ep. IV

Brawa 40678 H0 Diesellok 236 118-6, VTG, Ep. IV: Detailgetreue Nachbildung mit modernen Funktionen

Die Brawa 40678 H0 Diesellok 236 118-6 repräsentiert eine beeindruckende Kombination aus historischer Authentizität und moderner Modellbautechnik. Das Modell zeigt die ehemalige Baureihe 236 im Einsatz bei der VTG während der Epoche IV. Dank der hochwertigen Verarbeitung, der fein detaillierten Ausstattung und der Möglichkeit zur nachträglichen Digitalisierung wird dieses Modell zum perfekten Begleiter für jede H0-Modellbahnanlage.

Historische Bedeutung der V36: Vom Militärdienst zur zivilen Nutzung

Die V36, ursprünglich als WR 360 C 14 entwickelt, war eine der vielseitigsten Diesellokomotiven ihrer Zeit. Mit einer Leistung von 360 PS und einem Strömungsgetriebe wurde sie zunächst im militärischen Bereich eingesetzt, bevor sie nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn und Industrieunternehmen übernommen wurde. Viele dieser Lokomotiven wurden bis in die 1980er Jahre im Rangier- und Übergabedienst genutzt, wobei die VTG (Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH) eine Schlüsselrolle bei der zivilen Verwendung spielte. Dank ihrer robusten Bauweise blieben mehrere Exemplare bis heute im Betrieb bei Museumsbahnen erhalten.

Exakte Nachbildung und hochwertige Materialien

Das Modell überzeugt durch eine originalgetreue Wiedergabe der Baureihe 236. Der geätzte Kühlerschutz, die frei stehenden Griffstangen und filigrane Trittstufen sorgen für eine realistische Optik. Das Führerhaus bietet einen freien Durchblick, und die feinste Bedruckung sowie Lackierung machen die Lokomotive zu einem optischen Highlight.

Rahmen und Räder bestehen aus Metall und sorgen für Stabilität, während der Aufbau aus hochwertigem Kunststoff gefertigt ist, um eine präzise Detaillierung zu gewährleisten. Die Dreipunktlagerung sorgt für ein stabiles Fahrverhalten, selbst auf anspruchsvollen Gleisen.

Beleuchtung und optionale Digitalfunktionen

Die Lok ist mit wartungsfreien LEDs ausgestattet, die einen vorbildgerechten Lichtwechsel zwischen rot und weiß ermöglichen. Die integrierte Innenbeleuchtung und der Lichtwechsel erhöhen die Authentizität des Modells. Über die PluX22-Schnittstelle lässt sich die Lok problemlos mit einem Decoder nachrüsten, um zusätzliche digitale Funktionen wie Sound und erweiterte Lichtsteuerung zu integrieren.

Optimale Laufeigenschaften und Kupplungssystem

Die Lok verfügt über ein Kupplungssystem nach NEM-Norm mit Kurzkupplungskinematik, was flexible Einsatzmöglichkeiten mit anderen Waggons ermöglicht. Die Schwungmasse und der eingebaute Energiespeicher gewährleisten eine sanfte Motorregelung und gleichmäßige Laufeigenschaften. Das Modell ist für einen Mindestradius von 360 mm ausgelegt, wodurch es sich auch für kleinere Modellbahnanlagen eignet.

Warum die Brawa 40678 Diesellok ein Muss für Sammler ist

Mit ihrer exakten Nachbildung des historischen Vorbilds, der hochwertigen Verarbeitung und den umfangreichen Aufrüstmöglichkeiten ist die Brawa 40678 Diesellok eine perfekte Wahl für alle Modellbahner. Ob im Rangierdienst oder vor Übergabezügen – dieses Modell bietet vielseitige Einsatzmöglichkeiten und lässt die Geschichte der Baureihe 236 auf Ihrer Anlage wieder lebendig werden.

Pflege und Wartung

Das Modell ist besonders wartungsfreundlich. Die wartungsfreien LEDs sorgen für eine langlebige Beleuchtung. Die Räder, Kupplungen und das Fahrwerk sollten regelmäßig gereinigt werden, um optimale Laufeigenschaften zu gewährleisten. Bei der Nachrüstung eines Decoders sollte die Anleitung des Herstellers beachtet werden.

Fazit: Detailreiche Diesellok mit großem Erweiterungspotential

Die Brawa 40678 H0 Diesellok 236 118-6 vereint die Geschichte einer legendären Lokomotive mit modernster Technik. Die feinste Detailarbeit, die Möglichkeit zur Digitalisierung und die hervorragenden Fahreigenschaften machen dieses Modell zu einem unverzichtbaren Bestandteil jeder H0-Modellbahnanlage. Entdecken Sie ein Stück Eisenbahngeschichte und genießen Sie die beeindruckende Umsetzung der Baureihe 236 bei der VTG.

Features:

• Größe: H0
• Gattung: Diesellok
• Bahngesellschaft: VTG
• Epoche: IV
• Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
• Digital: Nein (vorbereitet über PluX22-Schnittstelle)
• Sound: Nein (nachrüstbar)
• Schnittstelle: PluX22
• LüP (Länge über Puffer): 105,7 mm
• Mindestradius: 360 mm
• Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik
• Beleuchtung: Lichtwechsel rot-weiß mit wartungsfreien LEDs
• Innenbeleuchtung: Ja
• Anzahl Haftreifen: 1
• Schwungmasse: Eingebaut
• Federpuffer: Eingebaut
• Geätzter Kühlerschutz, frei stehende Griffstangen und Trittstufen
• Fein detailliertes Fahrwerk und feinste Bedruckung
• Energiespeicher (vorbereitet für Digitalversion)

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: Sonstige
• Epoche: IV
• Farbe: Schwarz
• Stromsystem: Gleichstrom
• Digital: Nein
• Sound: Nein
• Neuheiten: 2025
• Typ: Diesellok

Weiterführende Links:

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.

Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren

Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.