PRESS – Die Private Eisenbahn-Gesellschaft jetzt als Modelleisenbahn
PRESS in Spur G – Modelleisenbahn-Charme für den Garten
Im Maßstab der Gartenbahn ist die PRESS ein echter Blickfang: Hersteller wie LGB und Piko bringen detailreiche Modelle der blauen PRESS-Lokomotiven und Waggons auf den Markt, die ideal für den Einsatz im Freien geeignet sind. Besonders beliebt sind dabei die Modelle der V100 in der typischen PRESS-Lackierung – ein Muss für Freunde der Privatbahn.
Gartenbahn in Spur G mit Press
PRESS H0 Wechselstrommodelle – Privatbahn-Highlights für Märklin & Co.
Für alle Freunde der PRESS bietet der Markt eine attraktive Auswahl an H0-Wechselstrommodellen. Hersteller wie Märklin, Roco, ESU und PIKO setzen die markanten blauen Lokomotiven detailreich um – darunter beliebte Baureihen wie die V100, BR 218 oder moderne Dieselloks wie die BR 285. Diese Modelle bringen den unverwechselbaren Charakter der PRESS auf jede Märklin H0 Anlage.
Wechselstrom Lokomotiven Press in H0
PRESS H0 Gleichstrommodelle – Detailtreue für DC-Anlagen
Für Gleichstrom-Fans bieten Trix, Roco und PIKO hervorragend umgesetzte H0 Lokomotiven der PRESS. Ob die elegante V100, die robuste BR 204 oder moderne Loks wie die BR 285 – in der typischen blauen Lackierung werden diese Fahrzeuge zum Blickfang auf jeder DC-Anlage. Die Modelle überzeugen mit feinster Bedruckung, modernen Antrieben und digitaler Ausstattung für anspruchsvolle Modellbahner.
H0 Gleichstrom Press Lokomotiven
Press Güterwagen in H0 Gleichstrom
PRESS H0e-Modelle von Modellbahn Veit – Schmalspur in Perfektion
Für Liebhaber der Schmalspurbahnen bietet Modellbahn Veit hochwertige H0e-Modelle der PRESS. Die filigran gefertigten Modelle überzeugen durch präzise Umsetzung, originalgetreue Lackierung und exzellente Laufeigenschaften. Perfekt für fein gestaltete Schmalspurstrecken im Maßstab 1:87 auf 9 mm Gleisen.
Schmalspurmodelleisenbahn Press in H0e
PRESS in Spur TT – Vorbildtreue auf 1:120 von Tillig, PIKO und Roco
Auch in Spur TT ist die Bahngesellschaft PRESS bestens vertreten. Hersteller wie Tillig, PIKO und Roco bieten detailreiche Modelle der beliebten Privatbahn im Maßstab 1:120. Besonders die klassischen Dieselloks wie die BR 204 oder V100 in der typischen blauen PRESS-Lackierung sorgen für authentischen Betrieb auf der TT-Anlage. Ob als Güterzug oder Sonderzugdienst - diese Modelle bringen Leben auf jede Nebenbahn.
Spur TT Modelleisenbahn von Press
PRESS in TTe – Schmalspurbahn im Maßstab 1:120 von Karsei
Für Modellbahner mit Fokus auf Schmalspur in Spur TT bietet Karsei fein detaillierte PRESS-Modelle im TTe-Format. Diese Modelle – passend für 6,5 mm Gleise – orientieren sich an den Fahrzeugen der Preßnitztalbahn und bringen echten Schmalspurflair auf kompakte Anlagen. Die Kombination aus präziser Handarbeit und authentischer Lackierung macht Karsei-Modelle zu einem Highlight für Sammler und Anlagenbauer mit Liebe zum Detail.
TTe Schmalspurmodelleisenbahn von Press
PRESS in Spur N – Kompakte Vielfalt von Fleischmann und Minitrix
Auch in Spur N ist die markante blaue Lackierung der PRESS ein echter Blickfang. Hersteller wie Fleischmann und Minitrix setzen ausgewählte Lokomotiven der privaten Bahngesellschaft im Maßstab 1:160 detailgetreu um. Besonders beliebt sind Modelle der BR 204 oder moderner Dieselloks, die sich hervorragend in regionalen Güterverkehrsszenen integrieren lassen. Ideal für platzsparende Anlagen mit hohem Anspruch an Vorbildnähe.
Spur N Modelleisenbahn von Press
Die Geschichte der PRESS
Von der Museumsbahn zur modernen Eisenbahnlogistik
Die Eisenbahngesellschaft PRESS (offiziell: Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH) wurde 1991 in Jöhstadt gegründet. Ursprünglich zur Wiederinbetriebnahme der Schmalspurbahn im sächsischen Erzgebirge gedacht, entwickelte sie sich schnell zu einem anerkannten Bahnunternehmen im Güter- und Personenverkehr. Heute betreibt die PRESS deutschlandweit Eisenbahnleistungen – mit Schwerpunkt in Nord- und Ostdeutschland.
Leistungsstark im Güterverkehr
Die PRESS bietet maßgeschneiderte Transportlösungen im Schienengüterverkehr. Mit modernen Diesellokomotiven wie der V100 oder der BR 285 ist das Unternehmen auf Baustellenlogistik, Schottertransporte sowie den Ganzzugverkehr spezialisiert. Kunden schätzen die hohe Flexibilität und den direkten Draht zum Unternehmen – typisch für ein mittelständisches, inhabergeführtes Eisenbahnunternehmen.
Engagement für den Schienenpersonenverkehr
Neben dem Güterverkehr betreibt die PRESS auch touristischen und saisonalen Schienenpersonenverkehr, etwa auf Rügen oder im Erzgebirge. Die beliebten Sonderzüge wie der „Rasende Roland“ oder saisonale RE-Verkehre auf der Insel Rügen sind Teil des Markenbilds der PRESS.
Historisches Bewusstsein trifft moderne Technik
Der Fuhrpark der PRESS ist eine reizvolle Mischung aus betagten Klassikern und leistungsstarken Lokomotiven der neuesten Generation. Besonders beliebt bei Eisenbahnfans sind die blauen Loks wie die DR-typische V100 oder die markante BR 118 – allesamt liebevoll gepflegt und teilweise museal erhalten. Die Private Eisenbahn-Gesellschaft Press jetzt kaufen als Modelleisenbahn und damit ein Stück Eisenbahngeschichte sammeln. PRESS ist eine private Eisenbahn mit Tradition und moderner Technik.
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PRESS – Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH
Die PRESS (Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH) ist ein im Januar 2000 gegründetes mittelständisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Jöhstadt im Erzgebirge. Anfangs auf Bauzug- und Güterverkehr fokussiert, hat sich PRESS deutlich weiterentwickelt: Heute betreibt sie nicht nur schienengebundene Logistik, sondern auch Regionalverkehr, Museumsbahn-Service sowie Sonderfahrten unter dem Label "exPRESSzugreisen" und betreibt zusätzlich Wartung, Verlags- und Gastronomieangebote im Bahnumfeld.
Im Fokus der Modellbahnszene steht die PRESSEntität als charakteristisches, privatwirtschaftliches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit farbprächtigem blauen Design und einem breitgefächerten Fuhrpark, der Diesellokomotiven der Baureihen V15, V60, V100, V180, 204 und 218, aber auch Elektrolokomotiven, Dampflokomotiven wie die 01.5, 44, 86 oder 95 sowie Schmalspurfahrzeuge umfasst. Modelle dieser Fahrzeuge erscheinen regelmäßig in den Maßstäben TT, H0 und N, teilweise in exklusiven Sondereditionen direkt unter dem PRESS-Branding.
Ein besonders hervorzuhebendes Modell ist das Tillig Spur-TT-Set 01091, das seit 2024 erhältlich ist. Es enthält eine markante BR 346, drei offene Güterwagen der Gattung It sowie eine digitale NEM-662-Schnittstelle und entspricht in seiner Gestaltung exakt dem Erscheinungsbild der Epoche VI, in der auch das reale Vorbild im Einsatz steht. Auch das frühere Tillig-Set 01080 mit Diesellok 204, einem Schwestermodell der Harzer Schmalspurbahn, ist ein beliebtes PRESS-Modell, das mit einem Lade- und Servicewagen eine interessante Zugkomposition für TT-Anlagen bietet.
Auch der Modelleisenbahnhersteller PIKO greift das Thema PRESS erfolgreich auf, zum Beispiel mit dem Selbstentladewagen PIKO 37853 in Epoche VI-Beschriftung. Das Modell eignet sich hervorragend für Zementszenarien oder den Baustellenverkehr. In Spur N ist bei Minitrix die Baureihe 218 als PRESS-Modell mit Sounddecoder erhältlich – ein Fahrzeug, das im echten Betrieb regelmäßig im Norden und Osten Deutschlands eingesetzt wird.
Modelleisenbahner, die PRESS auf ihrer Anlage integrieren möchten, finden heute ein breites Sortiment an verfügbaren Modellen in unterschiedlichen Nenngrößen. Die technische Ausstattung reicht von einfachen analogen Gleichstromvarianten bis hin zu vollständig digitalisierten Lokomotiven mit Sound-, Licht- und Kupplungsfunktionen. Damit ist PRESS nicht nur optisch ein Highlight auf jeder Modellbahnanlage, sondern bietet auch funktional eine attraktive Auswahl für fortgeschrittene Modellbahner.
Gerade im Kontext der Epoche VI ist PRESS ein idealer Vertreter. Die Privatisierung des Schienenverkehrs, die Vielfalt an neuen Bahnunternehmen und das Wiederaufleben regionaler Strecken spiegeln sich im Design und Betrieb von PRESS perfekt wider. Das Unternehmen agiert authentisch in der liberalisierten Bahnwelt der Gegenwart und überträgt dieses Image auch auf die Modellbahnwelt.
Besonders hervorzuheben ist, dass PRESS-Modelle in allen drei relevanten Nenngrößen erhältlich sind: TT (Maßstab 1:120), H0 (1:87) und N (1:160). Während TT-Modelle meist exklusiv von Tillig angeboten werden und durch ihren Detailreichtum sowie die hohe Qualität überzeugen, bietet PIKO in H0 zahlreiche PRESS-gemarkte Wagen für Gleichstromanlagen. Minitrix rundet das Portfolio im kleinen Maßstab mit modernen, digitalisierten Loks ab, die auch in kompakten Anlagen echte Hingucker sind.
Die häufigsten Fragen rund um PRESS als Modellbahnmarke lassen sich ebenfalls leicht beantworten: Warum sollte man PRESS auf der Modellbahn einsetzen? Die Antwort liegt in der hohen Wiedererkennbarkeit der blauen Lackierung, dem realistischen Fahrzeugpark und der Möglichkeit, aktuelle Bahnrealität auf der Anlage abzubilden. Welche Epoche passt? Ganz klar Epoche VI – alle PRESS-Modelle sind darauf ausgerichtet. Welche Spurgröße empfiehlt sich? TT bietet die meisten PRESS-Modelle, aber auch H0 und N sind gut ausgestattet. Und welches Stromsystem? Die Modelle sind meist für Gleichstrom ausgelegt, verfügen aber über digitale Schnittstellen wie NEM 652 oder Next18 und sind daher sowohl analog als auch digital nutzbar.
Auch der reale Hintergrund von PRESS ist für Modellbahner interessant. Das Unternehmen betreibt nicht nur moderne Eisenbahnverkehre, sondern auch historische Strecken. So gehört die Schmalspurbahn Wolkenstein–Jöhstadt zur PRESS und wird unter der Flagge der IG Preßnitztalbahn betrieben. Auf Rügen ist PRESS für die Rügensche Bäderbahn, den "Rasenden Roland", verantwortlich. Diese Verbindung von modernem und historischem Bahnbetrieb macht PRESS zu einem einzigartigen Vorbild, das sich hervorragend für Modellnachbildungen eignet.
In der Praxis bedeutet das, dass Modellbahner realistische Züge nachbilden können: etwa Baustellenzüge mit PRESS-Schotterwagen, Charterzüge mit historischen Wagen oder auch moderne Containerzüge mit PRESS-Dieselloks. Der hohe Wiedererkennungswert und die gute Verfügbarkeit machen PRESS zu einer der attraktivsten Bahngesellschaften für Modellbahner, die aktuelle Szenarien umsetzen möchten.
Technisch sind PRESS-Modelle meist mit modernen Schnittstellen ausgestattet: Digitale Modelle verfügen oft über DCC-kompatible Decoder, teilweise mit Sound und Spezialfunktionen wie Fernlicht oder digitaler Kupplung. Auch für analoge Anlagen sind viele PRESS-Modelle geeignet, insbesondere die TT-Wagen von Tillig oder einfache H0-Wagen von PIKO.
Der Fuhrpark, den PRESS in der Realität einsetzt, ist beeindruckend vielfältig. Dazu gehören neben den klassischen V60 und V100 auch Großdieselloks wie die BR 218, die insbesondere im Nordosten im Einsatz sind, sowie die modernisierten DR-Dampfloks der Baureihen 86 und 01.5, die bei Sonderfahrten zum Einsatz kommen. Schmalspurdampfloks wie die VII K ergänzen das Museumsbahnerlebnis und lassen sich ebenfalls in Spur H0e oder TT nachbilden.
Auch auf dem Gebrauchtmarkt sind PRESS-Modelle beliebt. Viele Modellbahner suchen gezielt nach älteren, limitierten PRESS-Sets, insbesondere die frühen Tillig-Editionen mit exklusiven Wagengarnituren. Sammler legen Wert auf eine korrekte Zugbildung, passende Beschriftungen und eine authentische Ausgestaltung von Press-Fahrzeugen mit realitätsnaher Patinierung.
In den letzten Jahren hat sich PRESS zudem einen Namen in der digitalen Modellbahn gemacht. Hersteller wie ESU, ZIMO oder Doehler & Haass statten PRESS-kompatible Loks mit modernen Decodern aus. Diese ermöglichen Effekte wie Rangiergang, Bremsfunktionen, Soundmodule für Dieselmotoren oder die berühmte PRESS-Hupe, die auf bestimmten Sonderfahrten ertönt.
Besondere Aufmerksamkeit verdienen auch die Zugsets, die PRESS zusammen mit Tillig und PIKO entwickelt hat. Sie zeichnen sich durch besonders realitätsnahe Zusammenstellungen aus, sei es für den Containerverkehr, den Bauzugdienst oder den Museumsverkehr. Auch Sonderauflagen für Jubiläen oder Fanclubs sind mittlerweile fester Bestandteil im Sortiment.
Fazit: PRESS ist weit mehr als ein Nischenanbieter. Als modernes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit starker regionaler Verwurzelung und einem beeindruckenden Fuhrpark ist es ein ideales Vorbild für die Modellbahn. Die große Auswahl an PRESS-Modellen in den Nenngrößen TT, H0 und N sowie die hochwertige technische Ausstattung machen PRESS zum Liebling vieler Modellbahner. Ob als reines Funktionsfahrzeug im Güterverkehr, als repräsentative Lok im Personenverkehr oder als Highlight auf Sonderfahrten – PRESS steht für Qualität, Authentizität und Modellbahnleidenschaft.