Modellbahn Keks
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Minitrix BRAWA ESU Uhlenbrock PIKO
Digitaltechnik für kompakte und große Modellbahnanlagen
Digitalformat und Systembus verständlich erklärt

Selectrix einfach erklärt: SX1 & SX2 verstehen

Selectrix steuert Lokomotiven, Weichen, Signale und Rückmelder über ein schnell aktualisiertes Digitalsystem. Besonders bekannt ist das Format aus der Spur N. Mit modernen Multiprotokolldecodern lässt es sich jedoch auch in TT, H0, Spur 0 und auf Großbahnen einsetzen.

Selectrix verstehen SX1 und SX2 Produkte auswählen
Minitrix Spur N Elektrolokomotive BR 110 mit DCC-Selectrix-Decoder
Ein bewährtes Digitalsystem mit kurzen Reaktionszeiten

Was bedeutet Selectrix bei einer Modelleisenbahn?

Selectrix ist ein digitales Steuerungssystem für Modellbahnen. Es wurde ursprünglich für Trix entwickelt und ist besonders eng mit Minitrix und der Spur N verbunden. Die Abkürzung SX bezeichnet sowohl das digitale Gleissignal als auch den Datenbus, über den Steuergeräte, Belegtmelder, Schaltdecoder und weitere Anlagenmodule Informationen austauschen.

Eine Digitalzentrale überträgt fortlaufend Datenpakete auf das Gleis. Jeder Lokdecoder reagiert auf seine eingestellte Adresse und setzt die übermittelten Befehle in Geschwindigkeit, Fahrtrichtung, Licht oder Zusatzfunktionen um. Gleichzeitig kann der SX-Bus Zustände von Weichen, Tastern und Rückmeldern an andere Geräte weitergeben.

Charakteristisch ist die zyklische und gleichmäßige Übertragung der Systeminformationen. Dadurch bleiben Reaktionszeiten auch dann gut vorhersehbar, wenn viele Fahrzeuge und Anlagenmodule beteiligt sind. Selectrix wurde deshalb nicht nur zum Fahren, sondern auch für Rückmeldung, Blockbetrieb und Computersteuerung eingesetzt.

Warum wurde Selectrix besonders in Spur N beliebt?

Spur-N-Lokomotiven bieten nur wenig Einbauraum. Frühe Selectrix-Decoder waren vergleichsweise kompakt und ermöglichten trotzdem lastgeregeltes, feinfühliges Fahren. Das machte das System für kleine Fahrzeuge attraktiv. Heute unterstützen zahlreiche Multiprotokolldecoder neben SX auch DCC, Motorola oder M4.

Ist Selectrix noch zeitgemäß?

Für bestehende Anlagen ist Selectrix weiterhin interessant. Viele SX-Komponenten arbeiten zuverlässig und können durch geeignete Multiprotokollzentralen ergänzt werden. Bei einer vollständig neuen Anlage sollte geprüft werden, welche neuen Decoder, Rückmelder und Steuergeräte langfristig benötigt werden. DCC besitzt heute das breitere herstellerübergreifende Angebot, während Selectrix besonders für vorhandene SX-Busse und ältere Fahrzeugbestände wichtig bleibt.

Das System besteht aus mehr als Lokdecodern

Zu einer Selectrix-Anlage können Zentrale, Fahrregler, Booster, Weichendecoder, Belegtmelder, Rückmeldemodule, Computerinterface und Fahrzeugdecoder gehören. Vor einem Austausch sollte deshalb immer das gesamte Anlagenkonzept betrachtet werden.

Merksatz für Einsteiger

Selectrix steuert nicht nur Züge. Der SX-Bus kann auch Schaltbefehle und Rückmeldungen einer kompletten Modellbahnanlage transportieren.

Von der Adresse bis zum Motor

Wie funktioniert die Steuerung einer Selectrix-Lokomotive?

Eine klassische SX-Lok meldet sich nicht selbstständig an. Zentrale und Decoder müssen mit derselben Adresse und dem passenden Format arbeiten.

1

Zentrale einschalten

Die Digitalzentrale erzeugt das SX-Gleissignal und versorgt die Anlage über den internen oder einen zusätzlichen Booster.

2

Lokadresse festlegen

Der Decoder erhält eine freie SX1- oder SX2-Adresse. Doppelte Adressen würden dazu führen, dass mehrere Fahrzeuge gemeinsam reagieren.

3

Format auswählen

Bei Multiprotokolldecodern wird festgelegt, ob das Fahrzeug unter SX1, SX2 oder einem anderen Format betrieben werden soll.

4

Fahrbefehl übertragen

Die Zentrale sendet Adresse, Fahrstufe, Richtung und Funktionen fortlaufend über das Gleis an den Fahrzeugdecoder.

5

Decoder regelt den Motor

Eine Lastregelung vergleicht die gewünschte Geschwindigkeit mit dem tatsächlichen Motorverhalten und korrigiert die Ansteuerung.

6

Rückmeldungen auswerten

Belegtmelder und Schaltmodule können ihren Zustand über den SX-Bus an Fahrpulte, Stellwerke oder einen Computer weitergeben.

Generationen und Digitalformate einordnen

Was unterscheidet SX1, SX2, DCC und mfx?

SX2 erweitert die Möglichkeiten des ursprünglichen Selectrix-Formats. Multiprotokollzentralen verbinden zusätzlich Fahrzeuge anderer Systeme.

Format Fahrstufen Adressen Typische Stärke
Selectrix 1 31 Fahrstufen 100 Lokadressen bei aktuellen D&H-Decodern Einfaches, schnelles und übersichtliches SX-System für bestehende Anlagen.
Selectrix 2 127 Fahrstufen Bis zu 10.000 Adressen Feinere Geschwindigkeitsregelung und bis zu 16 Zusatzfunktionen.
DCC 14, 28 oder 128 Kurze und lange Adressen Sehr großes herstellerübergreifendes Angebot für fast alle Spurweiten.
mfx / M4 Zentralen- und decoderabhängig Interne eindeutige Kennung Automatische Anmeldung und Übertragung von Lokinformationen.
Motorola Klassisch 14 oder erweitert Abhängig von Zentrale und Decoder Kompatibilität zu älteren Märklin-Digitalfahrzeugen.
SX2 ist nicht einfach nur ein anderer Name für SX1

SX2 erweitert den Adressraum, die Anzahl der Fahrstufen und den Funktionsumfang. Ob eine vorhandene Zentrale diese Möglichkeiten vollständig unterstützt, muss in deren Anleitung geprüft werden.

Schalten, Melden und Automatisieren

Welche Aufgabe übernimmt der SX-Bus?

Der SX-Bus verbindet Bediengeräte und Anlagenmodule. Dadurch können Fahrbefehle, Weichenstellungen und Belegtmeldungen in einem gemeinsamen System verarbeitet werden.

Belegtmelder

Rückmeldemodule erkennen Fahrzeuge in überwachten Gleisabschnitten und stellen die Information anderen Busteilnehmern zur Verfügung.

Weichen und Signale

Schaltdecoder empfangen Befehle für Magnetantriebe, Servos, Lichtsignale oder andere elektrische Verbraucher.

Computersteuerung

Über ein geeignetes Interface kann eine Software Zugpositionen auswerten, Fahrstraßen stellen und automatisierte Abläufe steuern.

Blockbetrieb

Rückmeldung und Bremsabschnitte ermöglichen geregelte Zugfolgen und automatische Halte vor Signalen.

Handregler

Zusätzliche Fahrpulte können an geeigneten Zentralen eingebunden werden, damit mehrere Personen gleichzeitig Betrieb machen.

Systemerweiterung

Vor einer Erweiterung müssen Busauslastung, Adressbelegung, Stromversorgung und Kompatibilität der verwendeten Geräte geprüft werden.

Vom kleinsten Decoder bis zur Großbahnlok

Für welche Spurweiten eignet sich Selectrix?

Das Format ist nicht an eine bestimmte Nenngröße gebunden. Decoderabmessungen, Motorstrom und Ausgangsleistung müssen jedoch zum Fahrzeug passen.

Spurweite Verbreitung Wichtige Auswahlkriterien Empfehlung
Spur Z Spezialanwendung Extrem kleine Bauform, niedriger Motorstrom und passende Gleisspannung. Nur ausdrücklich geeignete Nano-Decoder verwenden.
Spur N Traditionell besonders hoch NEM 651, Next18, Einbauhöhe und Wärmeabfuhr. Sehr gut für bestehende SX-Anlagen und kompakte Decoder geeignet.
Spur TT Regelmäßig über Multiprotokolldecoder NEM 651, Next18, PluX und vorhandener Einbauraum. SX1, SX2 und DCC beim Decodervergleich gemeinsam prüfen.
Spur H0 Breites Multiprotokollangebot AC/DC-System, Schnittstelle, Motorstrom, Sound und Funktionen. 21MTC, PluX22 oder NEM 652 passend zum Fahrzeug auswählen.
H0e und H0m Gut über kleine Decoder realisierbar Einbauraum, Stromaufnahme und sichere Stromabnahme. Kompakte Multiprotokolldecoder oder spezielle Schmalspurlösungen nutzen.
Spur 0 Über leistungsfähige Decoder möglich Motorstrom, Beleuchtung, Servos, Rauch und Lautsprecher. LokSound-L- oder vergleichbare Leistungsdecoder einsetzen.
Spur 1 und G Multiprotokollbetrieb Hoher Motorstrom, robuste Anschlüsse und angepasste Gleisspannung. XL-Decoder und leistungsfähige Zentralen beziehungsweise Booster wählen.
Die Schnittstelle allein reicht nicht als Auswahlkriterium

Prüfen Sie zusätzlich Decodermaße, maximalen Motorstrom, Gleisspannung, Lichtausgänge, Sound, Lautsprecher und Protokollunterstützung. Der Decoder-Finder hilft bei der Eingrenzung.

Decoder und Zentrale richtig zusammenbringen

Wie wird eine Selectrix-Lokomotive eingerichtet?

Stellen Sie zunächst fest, ob der Decoder SX1, SX2 oder beide Formate unterstützt. Bei Multiprotokolldecodern ist außerdem wichtig, welches Gleisformat zuletzt programmiert wurde. Einige Decoder wechseln im Digitalbetrieb nicht automatisch zwischen SX und DCC.

Legen Sie die Lok auf einem separaten Programmiergleis an. Wählen Sie in der Zentrale das passende Selectrix-Format und vergeben Sie eine freie Adresse. Danach werden Anfahrverzögerung, Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit und gegebenenfalls weitere Parameter eingestellt.

Was muss bei einem Decoderumbau geprüft werden?

Vor dem Öffnen des Fahrzeugs müssen Schnittstelle und Motorart ermittelt werden. Häufige Anschlüsse sind NEM 651, NEM 652, Next18, 21MTC und PluX22. Besitzt die Lok keine Schnittstelle, muss der Decoder direkt verdrahtet und der Motor sicher vom Gleis getrennt werden.

Wann ist eine Multiprotokollzentrale sinnvoll?

Sie lohnt sich, wenn ältere Selectrix-Loks zusammen mit neuen DCC-, Motorola- oder mfx-Fahrzeugen betrieben werden sollen. Digitalzentralen wie ESU ECoS oder Uhlenbrock Intellibox unterstützen mehrere Formate und erleichtern einen schrittweisen Systemwechsel.

Adressen sauber dokumentieren

Eine Liste mit Fahrzeug, Artikelnummer, Adresse, Decoder, Format und Schnittstelle verhindert doppelte Adressen und erleichtert spätere Wartungsarbeiten.

Fahrzeuge, Decoder und Digitalzentralen

21 passende Produkte für Selectrix-Anlagen

Die Auswahl umfasst betriebsbereite Fahrzeuge, kleine Decoder für N und TT, leistungsfähige H0-Sounddecoder sowie Zentralen und Großbahndecoder. Entscheidend sind immer Schnittstelle, Stromsystem und der tatsächlich unterstützte SX-Funktionsumfang.

Kleine Baugrößen

Selectrix-Produkte für Spur N und TT

Kompakte Bauformen und niedrige Stromaufnahme machen diese Produkte für kleine Lokomotiven und platzsparende Anlagen interessant.

Maßstab 1:87

Lokomotiven und Decoder für Spur H0

In H0 stehen leistungsfähige Multiprotokolldecoder und betriebsbereite Soundlokomotiven mit SX1- und SX2-Unterstützung zur Verfügung.

Steuern und große Fahrzeuge digitalisieren

Zentralen, Spur 0, Spur G und Schmalspurtechnik

Leistungsfähige Zentralen ermöglichen gemischte Fahrzeugbestände. L- und XL-Decoder liefern ausreichend Leistung für große Motoren, Sound, Beleuchtung, Rauch und weitere Funktionen.

Antworten für Einsteiger und Anlagenumrüster

Häufig gestellte Fragen zu Selectrix

Die wichtigsten Antworten zu SX1, SX2, DCC, Adressen, Rückmeldung, Spurweiten und modernen Multiprotokollanlagen.

Wofür steht die Abkürzung SX?

SX wird vom Namen Selectrix abgeleitet. Die Bezeichnung wird für das digitale Gleissignal und im Zusammenhang mit dem SX-Systembus verwendet.

Wie viele Fahrstufen besitzt Selectrix 1?

SX1 arbeitet mit 31 echten Fahrstufen je Fahrtrichtung. Moderne Decoder können intern feiner regeln und Zwischenwerte für sanfteres Fahren bilden.

Wie viele Adressen unterstützt SX2?

Aktuelle SX2-fähige D&H-Decoder unterstützen bis zu 10.000 Adressen, 127 Fahrstufen und 16 Zusatzfunktionen.

Kann man eine Selectrix-Lok mit DCC steuern?

Nur wenn der eingebaute Decoder auch DCC unterstützt. Ein reiner SX1-Decoder reagiert nicht auf DCC-Befehle.

Kann eine DCC-Lok auf einer Selectrix-Anlage fahren?

Das ist möglich, wenn die Zentrale zusätzlich DCC ausgeben kann. Alternativ muss der Fahrzeugdecoder durch ein SX-fähiges Modell ersetzt werden.

Meldet sich Selectrix automatisch an?

Eine klassische SX-Lok wird über ihre Adresse angelegt. Eine automatische Anmeldung mit Lokname und Funktionen gehört nicht zu den grundlegenden SX1-Eigenschaften.

Ist Selectrix nur für Spur N geeignet?

Nein. Das Format kann mit einem geeigneten Decoder in nahezu jeder Spurweite verwendet werden. Spur N ist lediglich sein bekanntestes Einsatzgebiet.

Was ist eine Selectrix-Bremsdiode?

Sie beeinflusst das Gleissignal in einem Bremsabschnitt. Ein kompatibler Decoder erkennt diesen Zustand und bremst das Fahrzeug kontrolliert ab.

Kann der SX-Bus zur Rückmeldung genutzt werden?

Ja. Belegtmelder und andere Module können Zustandsinformationen über den Bus an Fahrregler, Stellpulte oder eine Computersteuerung übertragen.

Lohnt sich Selectrix bei einer neuen Anlage?

Das hängt vom vorhandenen Fahrzeugbestand und den gewünschten Modulen ab. Bei einer komplett neuen Anlage sollte das aktuelle Angebot von Selectrix, SX2 und DCC sorgfältig verglichen werden.

Digitaldecoder Lokomotiven digitalisieren Analog oder digital? Spurweitenvergleich Digitalzentralen ESU Herstellerwelt Uhlenbrock Herstellerwelt Minitrix Herstellerwelt

Technische Grundlagen und Herstellerinformationen

Weiterführende Angaben finden Sie bei Döhler & Haass, in den Trix-Serviceunterlagen sowie in der MOROP-Dokumentation NEM 680 zum SX-Signal.

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