Mehrere Digitalformate
Gemischter Fahrzeugbestand
DCC-, Motorola-, Selectrix- und M4-Lokomotiven können über eine gemeinsame Lokdatenbank verwaltet werden.
Multiprotokoll, Touchscreen und starke Systemerweiterung
ESU ECoS 2.5: Funktionen & Kaufberatung
Die ESU ECoS steuert DCC-, Motorola-, Selectrix- und M4-kompatible Fahrzeuge über zwei motorisierte Fahrregler und einen großen Touchscreen. ECoSBoost, ECoSDetector, Mobile Control und SwitchPilot machen daraus ein vollständiges Digitalsystem.
Zentrale, Fahrgerät und Gleisbildstellpult
Was ist die ESU ECoS 2.5?
Die ECoS ist eine leistungsfähige Digitalzentrale für Modelleisenbahner, die Fahrzeuge, Weichen, Signale, Fahrstraßen und Rückmeldungen über eine gemeinsame Oberfläche verwalten möchten. Zwei motorisierte Drehregler ermöglichen die direkte Bedienung von zwei Lokomotiven. Der 7-Zoll-Farbbildschirm zeigt Loklisten, Funktionstasten, Magnetartikel und Gleispläne.
Als Multiprotokollzentrale unterstützt die ECoS DCC, Märklin-Motorola, Selectrix und M4. M4 ist zu geeigneten mfx-Decodern kompatibel und ermöglicht die automatische Anmeldung entsprechender Lokomotiven. Dadurch passt die ECoS besonders gut zu gemischten Fahrzeugbeständen, in denen ältere und aktuelle Decoder verschiedener Hersteller gemeinsam eingesetzt werden.
Der integrierte Booster liefert bis zu 6 Ampere. Das mitgelieferte 150-VA-Schaltnetzteil erlaubt eine Anpassung der Ausgangsspannung zwischen 15 und 21 Volt. Diese Einstellung ist wichtig, weil kleine Spurweiten und empfindliche Decoder eine andere Gleisspannung benötigen als große Fahrzeuge mit Sound, Beleuchtung und Rauchgenerator.
Decoder werden auf einem getrennten Programmiergleis ausgelesen und eingestellt. Der normale Fahrbetrieb auf dem Hauptgleis kann dabei unabhängig bleiben. Über den Netzwerkanschluss lässt sich die Zentrale mit einem Computer, einem Router oder geeigneten mobilen Bediengeräten verbinden.
ECoSlink verbindet Booster, Rückmelder und weitere Systemkomponenten. Ein vorhandener s88-Rückmeldebus kann ebenfalls genutzt werden. Über ECoSniffer lassen sich Befehle älterer DCC- oder Motorola-Steuergeräte übernehmen, sodass ein Systemwechsel nicht immer den sofortigen Austausch aller Bediengeräte verlangt.
Vom gemischten Fuhrpark bis zur Vereinsanlage
Für wen lohnt sich eine ESU ECoS?
Direkte Bedienung
Zwei Lokomotiven gleichzeitig fahren
Die beiden motorisierten Regler sind besonders praktisch für Zugkreuzungen, Rangierbetrieb und Mehrzugbetrieb.
Großer Gleisplan
Weichen und Signale übersichtlich schalten
Magnetartikel und Fahrstraßen werden auf dem Touchscreen angeordnet und direkt aus dem Gleisbild bedient.
Rückmeldebetrieb
Schattenbahnhof und Blockstrecken
ECoSDetector und s88-Kontakte melden belegte Abschnitte und ermöglichen ereignisabhängige Fahrstraßen.
Mobile Anlagenbedienung
Funkhandregler ergänzen
Mobile Control verbindet Touchscreen-Komfort mit Drehregler und Bewegungsfreiheit entlang der Anlage.
Langfristiger Ausbau
Booster und Module schrittweise ergänzen
Das System kann von einer Heimanlage bis zu einer umfangreichen Vereins- oder Ausstellungsanlage wachsen.
Stationäre Zentrale oder mobiles DCC-System
ECoS 2.5, CabControl und Systemerweiterungen vergleichen
Die ECoS ist auf maximale Protokollvielfalt und eine feste Bedienoberfläche ausgelegt. CabControl konzentriert sich auf DCC und drahtlose Handregler.
| System | Digitalformate | Bedienung | Leistung und Anschluss | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| ECoS 2.5 | DCC, Motorola, Selectrix und M4 | Touchscreen und zwei motorisierte Fahrregler | 6 A, 15–21 V und separates Programmiergleis | Gemischte Fuhrparks und zentrale Anlagensteuerung |
| ECoS mit Mobile Control | Alle von der ECoS bereitgestellten Formate | Stationärer Bildschirm plus WLAN-Handregler | Leistung der ECoS, WLAN über Router oder Access Point | Große Anlagen und mehrere Bediener |
| CabControl | DCC, RailCom und RailComPlus | Mobile-Control-Funkhandregler | Einstellbare Versorgung und integriertes WLAN | DCC-Anlagen mit konsequent mobiler Bedienung |
| ECoS mit ECoSBoost | Von der angeschlossenen Zentrale abhängig | Konfiguration direkt über die ECoS | Zusätzlicher 7-A-Versorgungsbezirk | Große Anlagen, Spur 0, 1 und G |
Praxisregel: Die ECoS ist die passende Wahl, wenn
mehrere Digitalformate, ein grafisches Stellpult und zwei integrierte
Regler gewünscht werden. Für eine reine DCC-Anlage mit mobilem
Fahrbetrieb kann CabControl die schlankere Alternative sein.
Drei Fragen zur sinnvollen Systemkonfiguration
Welche ESU-Steuerung passt zu Ihrer Modellbahn?
Die ECoS als Mittelpunkt eines vollständigen Digitalsystems
Booster, Rückmeldung und Schaltdecoder richtig kombinieren
Fahrstrom
ECoSBoost für getrennte Versorgungsbezirke
Bahnhof, Schattenbahnhof und Hauptstrecke erhalten eigene Kurzschlussbereiche und zusätzliche Leistungsreserven.
Besetztmeldung
ECoSDetector für 2- und 3-Leiteranlagen
Bis zu 16 Abschnitte können überwacht werden. Geeignete Bereiche ermöglichen zusätzlich eine RailCom-Zugerkennung.
Kontaktmeldung
ECoSDetector Standard als s88-Ersatz
Kontaktgleise, Reedkontakte, Taster und Schalter werden über 16 Eingänge direkt an ECoSlink angebunden.
Busverteilung
ECoSlink Terminal für wachsende Anlagen
Zusätzliche Booster, Rückmelder und Bediengeräte werden übersichtlich an verschiedenen Stellen der Anlage angeschlossen.
Magnetartikel
SwitchPilot für Weichen und Entkuppler
DCC- und Motorola-Schaltbefehle steuern Doppelspulenantriebe, Beleuchtungen und weitere stationäre Verbraucher.
Signale und Servos
SignalPilot und SwitchPilot Servo
Lichtsignale, Formsignale, Schranken und langsam bewegte Weichenantriebe lassen sich individuell konfigurieren.
Ausgangsspannung und Strombedarf anpassen
ESU ECoS für Z, N, TT, H0, 0, 1 und G
Spur Z, N, Nm und TT
Kleine Fahrzeuge benötigen wenig Strom, reagieren aber empfindlich auf eine unnötig hohe Gleisspannung. Die einstellbare Versorgung der ECoS ist deshalb besonders nützlich.
Passende Komponenten
ECoS 2.5, ECoSDetector, SwitchPilot und kompakte ESU-Decoder.
Besonders beachten
Spannung nach Fahrzeug- und Decoderanleitung einstellen.
H0, H0e und H0m
In H0 spielt die Multiprotokollfähigkeit ihre größte Stärke aus. DCC-, Motorola- und M4-Fahrzeuge können gemeinsam betrieben werden. Für Schattenbahnhöfe stehen mehrere Rückmeldevarianten bereit.
Passende Komponenten
ECoS, Mobile Control, ECoSDetector, SwitchPilot und SignalPilot.
Besonders beachten
Zubehör möglichst aus einer eigenen Versorgung speisen.
Spur 0, Spur 1 und Spur G
Große Motoren, Sound, Rauch und beleuchtete Wagen erhöhen die Stromaufnahme. ECoS und ECoSBoost sollten in klar getrennte Versorgungsbereiche aufgeteilt werden.
Passende Komponenten
ECoS 2.5, ECoSBoost, ECoSlink Terminal und Großbahn-Decoder.
Besonders beachten
Kabelquerschnitt und Kurzschlussabschaltung fachgerecht planen.
Vom ersten Anschluss bis zur automatischen Fahrstraße
ESU ECoS in sechs Schritten einrichten
Schritt 1
Spannung passend einstellen
Netzteil und Gleisspannung an Spurweite und Decoderbestand anpassen.
Schritt 2
Haupt- und Programmiergleis trennen
Beide Ausgänge dürfen nicht unbeabsichtigt elektrisch verbunden sein.
Schritt 3
Lokomotiven übernehmen
M4-Fahrzeuge anmelden und DCC-, Motorola- oder Selectrix-Adressen prüfen.
Schritt 4
Gleisbild anlegen
Weichen, Signale und Fahrstraßen logisch benennen und grafisch platzieren.
Schritt 5
Rückmelder einzeln testen
Jeden Abschnitt auslösen und eindeutig im Anlagenplan dokumentieren.
Schritt 6
Datensicherung erstellen
Nach erfolgreicher Einrichtung eine Sicherung der Zentralendaten speichern.
Betriebsstörungen und Fehlkäufe vermeiden
Typische Planungsfehler im ECoS-System
Sechs Ampere als einzigen Stromkreis nutzen
Mehrere kleinere Boosterbezirke sind meist sicherer und übersichtlicher.
Kleine Spurweiten mit hoher Spannung betreiben
Eine passende Einstellung schützt Motoren, Decoder und Beleuchtungen.
Rückmelder erst nach dem Gleisbau planen
Meldeabschnitte sollten vor dem Einschottern elektrisch getrennt werden.
Mobile Control ohne WLAN-Konzept kaufen
Router, Access Point und Funkabdeckung müssen zur Anlage passen.
LokProgrammer und ECoS gleichsetzen
Soundprojekte und Decoder-Firmware benötigen weiterhin den LokProgrammer.
Alte Geräte ungeprüft anschließen
ECoSniffer, L.Net Converter und ECoSlink erfüllen unterschiedliche Aufgaben.
Zentrale, Rückmeldung, Leistung und Anlagensteuerung
Passende Produkte für die ESU ECoS
Die Auswahl umfasst 24 Komponenten aus der ESU-Systemwelt. Bei Erweiterungen ist die Kompatibilität mit ECoS-Version, Firmware, Spurweite und vorhandener Verkabelung zu prüfen.
Z, N, TT, H0e, H0m und H0: Zentrale und mobile Bedienung
Multiprotokollsteuerung, WLAN-Handregler und Systemadapter für feste und mobile Bedienplätze.
Multiprotokollzentrale
ESU 50220 ECoS 2.5
Touchscreen, zwei Fahrregler, 6 A und vier Digitalformate.
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Mobiler Bedienplatz
ESU 50116 Mobile Control
WLAN-Handregler mit Touchscreen, Drehknopf und Bremsschieber.
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Funkset
ESU 50115 Mobile Control Pro
Mobiler Regler und Access Point für ein eigenes Modellbahn-WLAN.
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Halterung und Laden
ESU 50005 Docking Station
Stand- oder Wandhalterung mit Ladefunktion für Mobile Control.
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Mobile DCC-Alternative
ESU 50311 CabControl
DCC-Zentrale mit WLAN, RailComPlus und mobilem Handregler.
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Vorhandene Regler nutzen
ESU 50097 L.Net Converter
Bindet geeignete LocoNet-Handregler und Module an ECoSlink an.
Produkt ansehen →H0 Zweileiter, H0 Mittelleiter, Spur 0, 1 und G: Rückmeldung und Leistung
Besetztmeldung, Zugerkennung, Busverteilung und zusätzliche Strombezirke für größere Anlagen.
Universelle Rückmeldung
ESU 50094 ECoSDetector
Überwacht 16 Abschnitte, davon vier mit RailCom-Erkennung.
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Kontakteingänge
ESU 50096 Detector Standard
Bindet Kontaktgleise, Taster und Reedkontakte über ECoSlink ein.
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Zugidentifikation
ESU 50098 ECoSDetector RC
Erkennt Belegung und Lokadresse in vier RailCom-Abschnitten.
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Externes Stellpult
ESU 50095 Detector Extension
Ergänzt einen ECoSDetector um 32 Anzeige- und Schaltausgänge.
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Busverteilung
ESU 50099 ECoSlink Terminal
Schafft zusätzliche Anschlüsse für Booster, Rückmelder und Regler.
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Zusätzlicher Fahrstrom
ESU 50012 ECoSBoost
Sieben Ampere für einen getrennten Versorgungs- und Kurzschlussbereich.
Produkt ansehen →Alle Spurweiten: Weichen, Signale, Servos und Bremsstrecken
Zubehördecoder für Bahnhöfe, Schattenbahnhöfe, Formsignale, Lichtsignale und motorische Bewegungen.
Vier Schaltausgänge
ESU 51830 SwitchPilot 3
Steuert Weichen, Entkuppler und weitere Magnetartikel.
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Acht Schaltausgänge
ESU 51831 SwitchPilot 3 Plus
Schaltet bis zu acht Magnetartikel oder mehrere Verbraucher.
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Servosteuerung
ESU 51832 SwitchPilot Servo
Bewegt bis zu acht Servos für Weichen, Schranken und Signale.
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Potentialfreie Relais
ESU 51801 Extension
Ergänzt SwitchPilot um Relais für Herzstücke und Stromkreise.
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Lichtsignaldecoder
ESU 51840 SignalPilot
Steuert komplexe Lichtsignale über 16 frei konfigurierbare Ausgänge.
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Kompakter Einzeldecoder
ESU 51834 SwitchPilot Mini
Platzsparender Decoder für eine Weiche oder vergleichbare Funktion.
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Kompakter Servodecoder
ESU 51835 Servo Mini
Steuert einen Servo digital, proportional oder über Taster.
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Signalanschluss
ESU 51809 Signaladapter
Bindet Lichtsignale mit gemeinsamer Kathode an SwitchPilot an.
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Automatisches Bremsen
ESU 51808 ABC-Adapter
Ergänzt SwitchPilot Extension um steuerbare ABC-Bremsabschnitte.
Produkt ansehen →H0, Spur 0, Spur 1 und G: Decoderwerkstatt und Großbahnprüfung
Programmier- und Prüfgeräte für LokPilot-, LokSound- und leistungsstarke Großbahndecoder.
Decoder und Sound
ESU 53451 LokProgrammer
Bearbeitet Decoderparameter, Funktionsmapping und Soundprojekte am PC.
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Decoder vor Einbau testen
ESU 53900 Profi-Prüfstand
Prüft Motor-, Licht-, Sound- und Funktionsausgänge verschiedener Decoder.
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Großbahn-Decoder
ESU 53901 Prüfstand-Erweiterung
Erweitert den Profi-Prüfstand für LokSound-L- und XL-Decoder.
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Digitaltechnik und Anlagensteuerung vertiefen
Passende Herstellerseiten, Kategorien und Ratgeber
Antworten vor Kauf und Systemausbau
Häufige Fragen zur ESU ECoS
Welche Digitalprotokolle unterstützt die ECoS?
Die ECoS unterstützt DCC, Märklin-Motorola, Selectrix und M4. M4 ist zu geeigneten mfx-Decodern kompatibel. Dadurch eignet sich die Zentrale besonders für gemischte Fahrzeugbestände.
Kann die ECoS Märklin-mfx-Lokomotiven automatisch anmelden?
Ja. Geeignete mfx-Fahrzeuge werden über M4 erkannt und können mit den gemeldeten Funktionen bedient werden. Die Bezeichnung M4 wird von ESU für das mfx-kompatible Protokoll verwendet.
Ist die ECoS für Einsteiger geeignet?
Die Grundfunktionen sind übersichtlich, der gesamte Umfang ist jedoch deutlich größer als bei einer einfachen Startset-Zentrale. Besonders sinnvoll ist sie bei langfristig geplanten Anlagen.
Kann die ECoS per Smartphone oder Tablet gesteuert werden?
Die Zentrale besitzt einen Netzwerkanschluss und kann mit geeigneten Programmen verbunden werden. Für haptische mobile Bedienung bietet ESU den Mobile-Control-Funkhandregler an.
Wie viele Mobile-Control-Regler können verwendet werden?
Mehrere kompatible WLAN-Handregler können gleichzeitig eingesetzt werden. Netzwerkabdeckung, Access Point und aktuelle Firmware müssen zur gewünschten Anzahl und Anlagengröße passen.
Wann benötige ich einen ECoSBoost?
Ein Booster wird benötigt, wenn der Strombedarf steigt oder mehrere Versorgungsbereiche gewünscht werden. Die Aufteilung verbessert Kurzschlussschutz und Fehlersuche.
Welcher ECoSDetector passt zu meiner Anlage?
Der ECoSDetector 50094 eignet sich für Stromfühler und Kontakte. Der Standard-Detector ist für klassische Kontakte gedacht. ECoSDetector RC konzentriert sich auf RailCom-Zugerkennung.
Kann ich alte Handregler mit der ECoS weiterverwenden?
Einige Geräte lassen sich über ECoSlink, ECoSniffer oder den L.Net Converter einbinden. Vor dem Anschluss sind Gerätetyp, Schnittstelle und aktuelle Kompatibilitätsangaben zu prüfen.
Ersetzt die ECoS den ESU LokProgrammer?
Nein. Viele CV-Einstellungen können direkt an der ECoS vorgenommen werden. Für Soundprojekte, Decoder-Firmware und besonders komfortables Funktionsmapping bleibt der LokProgrammer sinnvoll.
Eignet sich die ECoS für Spur 0, 1 und G?
Die einstellbare Spannung und die hohe Ausgangsleistung machen die ECoS auch für große Spurweiten interessant. Hohe Ströme erfordern jedoch passende Leitungen, Einspeisungen und Boosterbezirke.
Inhaltlicher Stand: 16. Juli 2026.
Vor dem Anschluss sind die aktuellen Bedienungsanleitungen von ECoS,
Netzteil, Booster, Rückmeldern, Handreglern und Decodern zu beachten.
Firmware und Funktionsumfang können durch Aktualisierungen erweitert werden.
Die digitale Modellbahnanlage vollständig planen
Weitere Ratgeber führen zu Digitalprotokollen, Decodern, Rückmeldung, WLAN, Boostern, Verkabelung, Gleisplanung und Anlagenbau.